近日，寶馬正式發布了新款BMW Z4車型的官方圖片。 作為中期改款車型，新車将在外觀上進行一些小改動，并優化配置。 據悉，新車将于11月正式投産，但将于2025年底正式停産，暫無後續車型計劃。
外觀方面，新車雖然是中期改款車型，但外觀并沒有太大變化。 比如新車的前雙腎型進氣格栅，依舊采用了橫向大尺寸設計，但内網采用了全新款式的蜂窩網，增加了運動感。 此外，新車前蓋兩側的通風口形狀進行了重新設計，造型更加複雜。 另外，造型也沒有太多變化。 值得一提的是，全新Z4将提供全新的閃電紫車漆外觀，看起來更加個性化。
車身側面，新車依舊采用軟頂敞篷設計，車身線條與現款車型并無太大區别。 前擋泥闆設有斜向縱向通風口，車身腰線直奔車尾。 擋泥闆比車身更寬，形成寬體視覺效果，再加上雙五輻花瓣形雙色輪圈和藍色刹車卡鉗，進一步提升了新車的“M”值。
車尾方面，新車與現款相比，僅改變了後包圍兩側出風口的設計。 尺寸稍大，加了反光條。 此外，新車的尾燈、後擴散器和兩側的兩個排氣管都沒有改變，依舊保持了Z4獨特的線條設計。
内飾方面，新車并未采用全新iDrive 8車載系統，因此車輛的中控台依舊采用了與中控屏分離的全液晶儀表盤設計。 新車配備了三輻多功能方向盤和經典的“雞腿杆”，預留的物理按鍵也能體現車輛的機械質感。
動力方面，新車依舊搭載2.0T四缸和3.0T直列六缸渦輪增壓發動機。 海外版sDrive30i為入門級2.0T車型，最大功率259馬力，最大扭矩400牛·米； 頂級車型依舊是Z4 M40i的3.0T車型，最大功率388馬力，最大扭矩500牛·米。 傳動系統方面，新車匹配8速手動變速箱和後輪驅動。
就像奧迪TT一樣，這種級别的小型跑車在電動化浪潮的推進下銷量并不理想，更别說敞篷款了。 因此，從全新BMW Z4中期改款車型的細微變化中我們可以看出，官方對該車型的投資已經不再熱情，因此在2025年底停産無後繼車型也是情理之中。 據一些非官方消息稱，寶馬将在美國市場為新款Z4的3.0T車型提供手動變速箱，如果消息屬實，這對于熱愛Z4、享受駕駛的消費者來說，可能是最後的安慰。
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