随着4月中國汽車市場的銷量進一步下降，人們在購車這件事上變得越來越謹慎了起來，畢竟對于這種動辄幾十萬的花銷，大多數家庭還是選擇了謹慎購買，畢竟如果沒有選對車的話，幾年之後再賣二手的話，不同車型的保值率可是有着巨大差别的。

但是對于一些二線豪華品牌來說，在保值率上既沒有自主品牌那麼低，又沒有豪華品牌那樣死咬住價格不放，所以在購車時優惠大，賣車時保值高的優勢就在二線豪華品牌車型上體現得淋漓盡緻，高性價比成了這幾年二線豪華的代表，那麼在30萬元的價格區間内，又有哪些高性價比的車型呢？

雖然紅旗屬于國産品牌，但是随着近些年紅旗對于産品研發的不斷深入，其車型産品力也在不斷地提高，已經能和二線豪華品牌一較高下了，紅旗HS7同林肯飛行家一樣配備了全系3.0T V6機械增壓發動機，擁有最大337匹馬力以及445牛·米扭矩，匹配8檔手自一體變速箱，并且配備了全時四驅系統。

動态駕駛時，這台V6發動機絲毫不會讓你感覺到在駕駛一台中大型SUV，深踩油門後變速箱連續降檔帶來的動力噴湧而出，動态加速感受相當有力，即便高速的動态加速也能夠明顯地感受到動力回饋。

并且高配版本車型還搭載了空氣懸架，針對正在形式的路況進行高度、軟硬調節，讓車輛在行駛非鋪裝路面時有着更好的通過性的同時，還能夠在車門開啟式降低車身高度，方便乘客上下車。并且對于空氣懸架這一配置來說，大多數都是在豪華品牌車型上才有所搭載，紅旗HS7的頂配版本車型能夠擁有如此越級配置，也能夠看出其堆料之足。

車頭直瀑式進氣格栅顯得厚重感十足，正中間的一抹紅也與發動機蓋上的紅色互相呼應，繼承着老版本紅旗的LOGO，5035/1989/1778mm的三圍尺寸和3008mm的軸距，再加上高配版本20寸輪毂，使得HS7有種不怒自威的态勢。

對于這麼大的一台SUV來說，駕駛起來難免會有許多盲區，配備模拟3D視圖功能的全景影像就顯得十分重要。同時紅旗HS7還配備了空氣淨化裝置、定速巡航、主動刹車、前後排座椅加熱、14喇叭BOSE音響等配置，讓你在駕駛舒适的同時，也保證了駕駛的安全性。

雖然XT6的指導價最低都要39.27萬元起了，但是對于凱迪拉克而言，指導價是一回事兒，售價卻又是另外一回事兒，沒有個五六萬的優惠銷售都不好意思和你報價，再加上最近銷量下跌，部分門店如果還有庫存車積壓的話，着急脫手的情況下沒準優惠幅度更大呢。

雖然XT6沒有像HS7那樣的V6發動機，但是在空間表現、豪華感營造上，凱迪拉克XT6可是要勝HS7一頭的，并且XT6還有着6座7座兩種座椅布局形式，相較于HS7的5座7座而言更加靈活，6座車型二三排中央的通道，如果第三排如果需要高頻次坐人的話，就不用每次都從二排座椅後面翻進去了。

XT6的造型設計也是延續了美系品牌一貫的大氣與奔放，全系标配了LED大燈，同時針對不同購買人群推出的運動版熏黑格栅/風尚版滿天星中網，使其滿足不同審美風格的消費者。

車長5056mm，軸距2863mm的XT6，即便是第三排坐人的話，整體乘坐空間也有充分保證，後備箱空間雖然并不算大，但是在第三排座椅坐人的情況下，放下三個登機箱還是不成問題的，帶着7口人來個三天短途自駕根本不成問題。

雖然XT6全系隻搭載了2.0T發動機，最大馬力237匹，最大扭矩350牛·米，匹配9檔手自一體變速箱，激烈駕駛情況下可能會稍顯動力不足，但是對于這樣一台中大型SUV來說，誰又會開着它激烈駕駛呢？平平穩穩地帶着一家人出遊，才是它的最佳用途。并且這台擁有可變缸技術加持的發動機，使得其在需不要強大動力的情況下能夠兩缸運轉，讓XT6的日常行駛油耗表現十分可觀。

對于沃爾沃出品的車型而言，高級感是最不用過多贅述的，來自北歐的簡約設計，使得沃爾沃XC60無論是在外觀還是内飾上，都有一種越級的感受，尤其是在夜晚雷神之錘大燈和維京戰斧的前後燈組被點亮的瞬間，才能夠體會到沃爾沃對于簡約設計還是下了功夫的。

在安全性方面，沃爾沃一直是碰撞測試優等生，不論是海外的碰撞測試，還是中國的中保研，沃爾沃XC60都是以全優的成績通過測試，并且在去年中保研首次測試副駕駛側25%偏置碰撞時，試驗車就是XC60，這也能看出中保研的專家對于XC60安全性的認可。

不光被動安全滿分，在主動安全方面，沃爾沃XC60全系标配了City Safety城市安全系統，可以實現道路偏離預警、車道保持、疲勞提醒、主動刹車等功能。

随着沃爾沃的全面電氣化，CX60也從曾經的純燃油改為了目前的燃油 輕混的動力總成了，最低配的B4采用了2.0T 197匹馬力的發動機，B5版本車型就有着250匹馬力了，但是B4和B5的最低配在價格上隻差了2.3萬元，但是兩者在駕駛質感上的區别還是比較明顯的，所以如果不是特别差錢的話，B5系列車型是個更好的選擇。

相比于林肯飛行家、寶馬X5、奔馳GLE那樣的豪華品牌高端車型，過高的售價讓普通消費者望而卻步，此次推薦的三款二線豪華品牌中型SUV，在産品力上可是一點都不輸給這些車型。其次在品牌影響力方面雖然相較略顯遜色，但是非豪華品牌在後期保養以及維修方面的花費，遠遠低于那些一線豪華品牌。至于是要面子還是要票子，就是自己的選擇了。

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