超過20kg托運如何收費?不少人都計劃利用假期舉家出遊，而有些留學生亦開始在這個時候踏上異國求學的旅程，無論何種情況，随身攜帶的細軟自然會不少，再加上不少人喜歡在旅行途中購物血拼，因此即便是拎着空箱子出發，也很可能滿載而歸如果因為行李超重，而需要繳納不菲的逾重行李費，自然是一件讓人苦惱的事情如何才能避免多交超重費呢？本期，記者為大家整理了一份“行李超重攻略”，現在小編就來說說關于超過20kg托運如何收費?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

超過20kg托運如何收費

不少人都計劃利用假期舉家出遊，而有些留學生亦開始在這個時候踏上異國求學的旅程，無論何種情況，随身攜帶的細軟自然會不少，再加上不少人喜歡在旅行途中購物血拼，因此即便是拎着空箱子出發，也很可能滿載而歸。如果因為行李超重，而需要繳納不菲的逾重行李費，自然是一件讓人苦惱的事情。如何才能避免多交超重費呢？本期，記者為大家整理了一份“行李超重攻略”。

國内國際航班對行李超重費如何規定？

乘客可以登錄各家航班公司的官方網站，提前了解行李限額的規定，以免造成不必要的麻煩和罰款。

一般來說，托運行李的規格和重量，會因為艙位、航線、航空公司的不同而不同。例如，國内航線每位旅客的免費托運行李額：持成人或兒童客票的頭等艙旅客為40kg，公務艙旅客為30kg，經濟艙旅客為20kg；持嬰兒票的旅客，無免費行李額。而普通航空公司國際航線經濟艙允許免費托運行李每件不超過23kg，公務艙和頭等艙免費托運行李限額是每件32kg，如果托運行李超過此額度，需要額外付費且費用較高。如果是飛加拿大航線，無論什麼艙位，免費托運的單件行李重量都不能超過32kg。

航空公司還會針對特定的乘客有一些“優惠條款”：

一、對于搭乘同一航班前往同一目的地的兩個（含）以上的同行旅客，如在同一時間、同一地點辦理行李托運手續，其免費行李額可以按照各自的客票價等級标準合并計算。

二、對于持嬰兒客票的旅客，航空公司一般都允許可免費托運一輛折疊式嬰兒車或搖籃，如客艙空間允許，在征得乘務長同意後可帶入客艙。據了解，中國國際航空公司和美國航空公司等對電動輪椅也提供免費行李托運服務，且不計算在免費托運行李的限額内；中國南方航空公司允許非電動自行車在托運前放氣後，可作為行李運輸，自行車的重量可計入旅客免費行李額内。

三、構成國際運輸的國内航段，每位旅客的免費行李額按适用的國際航線免費行李額計算。

四、針對留學生、勞務、海員、移民旅客乘坐國際或地區航班，部分航空公司當旅客在出票時與代理人或航空公司直屬售票處提出申請，并提供相關文件後，代理人和直屬售票處給予行李确認，免費行李額在一般标準上額外增加1件。

行李超重費用怎麼計算？

根據有關規定，旅客的托運行李和自理行李，超過該旅客免費行李額的部分，稱為逾重行李，應當支付逾重行李費。而收取逾重行李費，應填開逾重行李票。

國内航線逾重行李費率以每千克按始發地至目的地公布的單程、直達、經濟艙（Y艙）成人票價的1.5％計算。如無公布直達票價，則采用分段相加的方法計算。你必須注意的是經濟艙全價票，而不是你買的折扣票。

國際航線，超出免費限額的行李分有超件、超重和超尺寸三種情況，每家航空公司對超限額行李都有不同的标準，但是它們都會收取很高的逾重行李費。

行李超重怎麼辦？

出國求學或者出遊購物“滿載而歸”的乘客，很容易超出航空公司免費托運行李的規格和重量，那就要着手對行李箱進行“減肥”了。

一、盡量選擇布做的行李包，不要用笨重的大箱子，其本身就占上好幾公斤，性價比低。女孩子關心的化妝品，盡量帶小樣，或者把大瓶的乳液倒進小瓶子裡，這樣乘機也無需托運。如果在旅遊目的地買了很多東西，有一些行李的包裝外殼，本身會占一定的重量，去掉包裝後再打包，會節省不少空間和重量。

二、如果乘機行李超重兩三公斤，可以把厚的衣服直接穿在身上，登機後再脫掉；小而重的物品，如充電器等可以裝在衣袋裡，機場安檢隻會查你有沒有帶違禁品，不會管你身上穿了幾件衣服，口袋裡裝了多少東西。如果還是超重，有些航空公司規定，電腦包和單反包不計入随身行李重量，可另外攜帶。

三、旅行者如果已提前預知行李将會超重，不妨提前通過網絡購買逾重額度，将比機場現場購買便宜。而在托運行李時，最終算出來的超額行李托運費用比行李本身的價值還高，不妨将分量很重的行李取出來，然後拿到就近的服務點去打包寄回。通常機場都配備有郵寄點，可以為旅客提供寄回服務，這樣節省下來的超額行李費也是相當可觀的。

四、如果你是留學生，需要攜帶大量行李，可考慮選用類似于物流快遞的國際行李托運服務，通過專業的行李托運公司将行李托運到目的國，盡管和随身攜帶乘機比起來，托運耗時稍長，但價格要便宜好多。國際行李托運有到港口或機場自取和送貨上門兩種方式，托運前要注意區别。

低成本航空托運要收費

乘飛機，将大件行李交給航空公司托運，在絕大多數旅客看來是天經地義的。但是這一個看似合理的要求，在全球的低成本航空公司（廉價航空）來說，卻是行不通。它們通行的慣例是，随身行李限重7公斤、首件托運行李即要收費。

在國内，不同的低成本航空公司對于托運行李的起步重量規定也不一樣，如春秋航空國内輕松特價行的乘客如需托運行李，首件托運行李須購買按件行李額，不得按每公斤支付逾重費，托運件數或重量超過部分的行李仍然須按每公斤支付逾重行李費，每公斤按國家公布的經濟艙全票價的1.5%計算。商務經濟座旅客包括托運行李和非托運行李總計為25公斤（手提行李限7公斤以内）。

春秋航空在國際、區域航線行李限制及規定中，商務經濟座包括托運行李和非托運行李總計為25公斤（手提行李限7公斤以内）。非商務經濟座包括托運行李和非托運行李總計為15公斤（手提行李限7公斤以内）。

在國際上，低成本航空公司有的托運行李起步标準15公斤，有的托運起步标準為20公斤，而且費用也不同。

可以說，世界各地廉價航空的免費行李限額都很低，在搭乘時一定要了解清楚限額，并确保不超過規定重量，否則航空公司将要求你對超重的行李進行托運并收取托運服務費。 文/羊城晚報記者 黎存根

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