随着電氣化時代的到來，自主品牌的不斷崛起，動力性能不再是燃油時代的專屬。事實上，随着新能源汽車的不斷發展，電車以更強勁的動力，更低的價格迅速搶占了消費的眼球，那麼手持40萬，有哪些優秀的性能車可選呢？今天我們來對比目前市場上熱度比較高的兩款車型：零跑C01、蔚來ET5，看看誰更優秀？
我們知道，40萬放在曾經的燃油車市場，似乎找不到動力強勁、車輛性能均衡的車型。但放在新能源汽車市場，就有不少适合的選擇。比如注重打造性價比的零跑汽車，就給用戶帶來了出色動力，同時價格又實惠的純電豪車。在剛剛過去的9月28日，零跑全域自研的新旗艦車型零跑C01正式上市，該車售價不到30萬，卻給到了消費者百萬級的豪華享受，3.66秒的百公裡加速成績，讓不少消費者難以抗拒。
而比零跑C01先上市的蔚來ET5，售價近40萬，以動力見長，曾經在市場上也掀起了一股風浪，是當下比較熱門的車型之一。如今零跑C01的加入，對消費者來說，手持40萬預算，想選擇一輛動力強勁、性價比高的車型，零跑C01和蔚來ET5該如何選擇呢？我們不妨對比看看。
零跑C01的四驅版本采用了前後雙電機的布局，擁有最大400kW的輸出功率，總扭矩達到了720N·m，百公裡加速時間為3.66秒；2022款的蔚來ET5也采用了雙電機結構，總輸出功率360kW，總扭矩為700N·m，百公裡加速時間4秒。從數據上來看，兩款車的性能表現都相當優秀，但零跑C01略勝一籌。并且零跑C01四驅雙電機高性能版本價格與2022款蔚來ET5少了約15萬元，瞬間覺得兩款車不在同一層級，也颠覆了消費者對性價比的認知，如何選擇一目了然。
車輛尺寸部分，零跑C01的長寬高分别為5050/1902/1509毫米，軸距更是達到了2930毫米；蔚來ET5的長寬高分别是4790/1960/1499毫米，軸距為2880多毫米。盡管兩者都屬于中型轎車，但零跑C01的整體尺寸比蔚來ET5大了不少。對于更注重車内空間的當代人來說，零跑C01自然成了首選。
更值得一提的是，零跑C01還擁有超低風阻系數，同時是業内首款搭載可變架構油冷電驅、首款可量産無線電池包CTC技術車型等，充分彰顯了零跑C01的出色性能。而擁有這一切的零跑C01，售價不到30萬，如果你手持30萬，想擁有一款面面俱到的豪華純電轎車，零跑C01将是你不可多得的選擇！
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