十堰新能源汽車産業園項目一期?本報記者 魏昊星王想 肖陽2009年第一輛新能源整車下線，2018年全市規模以上新能源汽車實現産值233億元，2019年正式提出建設新能源汽車和智能網聯汽車示範城市……從早期少數企業的新能源汽車研發探索，到如今集整車生産、研發檢測于一體，不斷朝智能網聯化轉型升級，襄陽市汽車産業已駛入高質量發展快車道，我來為大家講解一下關于十堰新能源汽車産業園項目一期?跟着小編一起來看一看吧!

十堰新能源汽車産業園項目一期

本報記者 魏昊星王想 肖陽

2009年第一輛新能源整車下線，2018年全市規模以上新能源汽車實現産值233億元，2019年正式提出建設新能源汽車和智能網聯汽車示範城市……從早期少數企業的新能源汽車研發探索，到如今集整車生産、研發檢測于一體，不斷朝智能網聯化轉型升級，襄陽市汽車産業已駛入高質量發展快車道。

順勢而為打造新能源汽車之都

上世紀60年代，國家開始在襄陽市重點布局汽車産業聚集區。而全面建設汽車産業鍊的重任則落在了襄陽高新區身上，全國早期四大軸承企業之一、汽車行業最大的軸承廠商和亞洲最大的蓄電池産銷廠家均誕生于這個國家級高新區。

“從2014年起，新能源和智能網聯汽車市場開始爆發，襄陽高新區經過幾十年的汽車産業發展，已經形成了完備的産業基礎。在新的産業風口到來之際，襄陽市提出了建設中國新能源汽車之都的夢想，我們高新區繼續擔當起汽車産業高質量發展的先鋒。”襄陽高新區黨工委委員、管委會副主任魏永斌介紹。

以整車企業為核心，襄陽高新區正以新能源和智能網聯汽車為發展方向，不斷延伸産業鍊條。全區從事新能源汽車研發生産的企業及院所達40多家，形成了以純電動汽車、混合動力汽車、氫燃料電池客車、電池、電機、電控為主的“三縱三橫”産業鍊。東風股份、美洋汽車、雅緻汽車等6家整車企業，中車電機、東風德納等5家電機總成企業構成了行業競争力較強的新能源汽車核心企業群。

2018年，襄陽高新區新能源汽車産業集群被科技部評為“國家級創新型産業集群試點”，規模以上新能源汽車實現産值233億元，新能源汽車産量突破4萬輛。

緊随潮流 挖掘汽車産業新動能

在全國汽車行業增幅下滑的大背景下，汽車産業如何實現新的高質量增長？襄陽高新區給出的答案是：順應新能源汽車發展，瞄準智能網聯車市場，深度挖掘汽車産業新動能。

位于襄陽高新區的雙林汽車軸承産業基地項目總投資15億元，建設了14條國際領先、國内一流的智能化軸承生産線，具備2500萬套第三代汽車輪毂軸承單元的生産能力。

為了更好地釋放新能源汽車動力，東風康明斯公司在2018年投入23億元，研發全系列“國六”發動機，新建了7條智能化、綠色化生産線，實現年産發動機25萬台、産值過百億元的目标。其中，該公司多型發動機的研發采用人工智能、大數據和車聯網技術，能夠協助車輛的遠程診斷和監控，為未來自動駕駛打下了堅實基礎。

相比純電動汽車，氫能源汽車擁有燃料添加快、續航時間長等優勢，使用氫為能源能有效減少了傳統汽油車造成的空氣污染問題。東風襄陽旅行車有限公司近年來堅持以純電動車研發為主，與日本日産、美國德納、标緻雪鐵龍等國際跨國公司合資合作，成為中國第一家取得純電動和混合動力客車生産資質的企業。2018年7月，由該公司生産的第一台氫能源商用車正式下線，并取得上牌資格。

除了積極研發汽車産品外，襄陽高新區還積極營造較為完善的推廣應用環境，首個加氫站有望在2019年内落戶襄陽高新區，為氫能源汽車發展提供硬件支持。目前，由襄陽高新區生産并向全市推廣的新能源汽車突破2萬輛，新能源公交覆蓋率突破60%，位居全國同類城市前列。

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