一直對JEEP情有獨鐘，從人生第一輛車切諾基7250L（化油器版）開始，再到後來的一代經典94年的E6Y（手六），換到97的A6（自動擋六缸），以及後來的03年的2500，再到顔值舒适性俱佳的A6A（加長版自六），這些小切一直承托着我兒時的JEEP夢。

後來到了換車的時候從普拉多到途樂，又從途樂看到陸巡，看來看去還是覺得JEEP才是真愛。相比指南者居家小巧，牧馬人似乎對我吸引力更大一些，但是考慮到小馬太硬了，無論是沒鎖的撒哈拉還是兩把鎖盧比肯，牧馬人在乘坐舒适性上對于坐在後排的一家老小而言卻是不太友好。而且牧馬人的空間相對局促，内飾基本上就等于沒什麼内飾，考慮居家使用的話，牧馬人不是JEEP車型裡最好的選擇。

和牧馬人相比大切在乘坐舒适性、駕駛感受、内飾做工等等多個方面都要更出色一些。即使是與硬派越野車中的普拉多、陸巡、途樂相比，大切也是亮點十足。中庸是大切最大的特點，通過能力和普拉多相當，但是同為車系高配的大切在舒适性和安全配置要比普拉多更豐富一些。

大切的ACC自适應巡航、主動刹車、四輪空氣懸挂、真皮儀表台及四門真皮内飾等等多個方面都是普拉多所不及的。陸巡除了大就是大，4.0L的動力表現慘不忍睹，而且巨大的車身在城市裡駕駛猶如開着一艘大船，遇到早晚高峰，那感受簡直是和經曆災難沒有太大差别。當然了，普拉多和陸巡相對大切也各有各的優點，比如非承載式車身、蠕行、保值率等多個方面都是大切所不及的，這裡就不再啰嗦了。

提了這台高配大切之後，心裡一直有個想法，那就是第一時間裝上拖車杠和拖車鈎。其實從上一台車還沒賣掉時就有這個想法了。之前那台是一輛原裝進口美版的3.0L V6的福特翼虎，說實話，翼虎那小車确實不錯，動力十足，車身大小也合适。我那台車8年才跑了6萬公裡，車況也是相當好，直到在三環路上被一輛奧迪Q3以80的時速不減速追了個尾。

那天我記得特别清楚，下午有中國隊參加的世界杯預選賽，我結束手頭的工作提前回去想在家裡看這場比賽。那天我在三環内側車道正常行駛，時速差不多75KM/H吧。我開車有個習慣，就是時不時的瞄一眼後視鏡，我看見後邊一輛SUV速度很快朝我撞過來，一瞬時間我又瞄了一眼反光鏡，旁邊車道有車，往邊上并線躲開是不可能了，我前邊又有車，急加速的結果肯定是我躲開了後車的追撞，但也肯定會撞上前邊車。

就在我猶豫的一瞬間，後邊咣當一下就撞上了。我慢慢減速，觀察了一下後邊的情況，後車已經停了下來，他的機艙在呼呼冒煙。我趕緊開啟雙閃下車，追尾我的是一輛Q3，機器蓋子已經翹了起來，前臉也碎的一塌糊塗，油水流了一地。

那司機坐在車上沒反應，我趕緊把三腳架立在他車後方幾十米的地方，示意後車繞行。回過頭來拉開他的車門，看見那哥們兒趴在方向盤上撒楞。後排腳墊上還趴着個七八歲的小女孩。什麼情況這是？我趕緊把司機拉下車，又開啟後門把孩子抱下來。把他們倆帶離主路到了輔路邊上。

原來他是某軍某部的一個軍官，淩晨開會一直開到上午，結束後又去接孩子上課，開着開着就睡着了。他女兒坐在後排并沒有系安全帶，發生撞擊時的車速應該遠超過80KM/H了，由于慣性，孩子直接趴到了後排腳墊上，索性孩子沒受傷，隻是受到了一點驚吓。這位仁兄在事故發生後完全懵了，不知道發生什麼。

直到我把他從駕駛位上拉下來，他才緩過來。他的額頭磕在了方向盤上，破了點皮，但是不嚴重。我感到詫異的是撞擊這麼厲害，天窗都翹起來了，Q3的氣囊竟然沒有彈開。我那翼虎尾門完全變形凹了進去了，後杠變形蹭到左後輪。

後來到福特4S店檢查需要更換尾門和後杠，車身變形，底盤凹進去的部分得上矯正架子拉出來。當時正趕上年末，4S店的配件要從米國訂貨，再加上春節放假，那輛車修完前前後後耗時3個多月，總花費5萬多塊。

說實話，我當時真是心疼壞了，倒不是心疼錢，對方全責不用我掏錢，我是心疼我的車。被追尾之前全車都是原車漆沒磕過沒碰過，平時開的也是非常小心，對這車是非常愛惜，隻可惜被Q3來這麼一下子挺好的一輛車糟蹋了。

我曾預約過二手車平台的評估師給這車估個價，結果，人家直接說您這屬于事故車，上不了二手車平台。好嘛，好端端一輛極品車況的小車秒變事故車了，心裡那叫一個難受啊。我就納悶，為什麼有那麼多在路上開車不專心的人，不減速直接追尾，這是想什麼呢？怎麼不找個坦克追啊。真是不拿自己的命當回事。那車本想再開幾年，後來也不得不便宜出手了。

當時我就在想，如果我那輛翼虎裝個後拖車杠，或許不會那麼慘。這也讓我想起了2010年5月9日發生在長安街祁家園路口那起英菲尼迪不減速追尾派力奧的慘烈車禍，派力奧一家三口兩死一重傷。如果當時的派力奧是一輛裝有拖車杠拖車鈎的SUV，估計那一家三口也不會天人永隔。

時至今日，每次經過祁家園路口都會不由自主的想起那起車禍，為那個因車禍而支離破碎的家庭感到難過，也為英菲尼迪酒駕司機的行為感到憤怒。男人應該對自己的行為負責，不以強欺弱，不無緣無故去傷害别人。同時，保護家人不受傷害也是每一個男人的責任，無論是主動保護還是被動保護，隻要在合法範圍内都不為過。

我在大切提回來之後就一直想把拖杠和拖鈎裝上，但是無奈各種事情太多。時間是拖了又拖，一直沒有把安裝拖杠的計劃提上日程。每天開車在路上行駛心裡都不踏實，總有一種裸奔的不安全感。拖了有大概四個多月，終于下定決心，不能再拖了，裝！

之前我就在小馬哥家的電商平台上大緻了解了一下MOPAR原裝拖車杠的價格，基本上什麼價格都有。大切的這款拖車杠假貨太多，很多賣家直接就明說是國内的做貨，但是質量還可以，價格也便宜一些，大概在1600左右吧。那些報價1800-2600的商家都說是美國原裝進口的，但到底哪個是原裝的，隻有天曉得。之所以選擇MOPAR的東西，是因為MOPAR是JEEP克萊斯勒專屬改裝配件，可以在專屬車型上無縫安裝。

我琢磨半天抱着錢花到位東西一般差不了的心态，咬了咬牙準備去報價2600那家裝，結果那老闆說下午沒時間，得第二天才行。我這急脾氣說裝就得裝，根本等不了，果斷放棄他，直奔在小馬哥家有網店在五方汽配城有實體店的那家。一顆紅心兩手準備，有貨，東西靠譜價格靠譜就裝，否則也不廢話轉身走人。

從家裡出來上長安街奔四環，一路到五方汽配城用了十幾分鐘，路很好走。先奔新東郊市場買了箱A4紙和打包膠帶，新東郊有些東西價格還可以，不過現在價格普遍比剛開業時候貴很多，有些甚至比超市裡的都貴。實體現在不好做啊，租金高，人工高。

包裝箱上的标簽

很快找到那家汽配店，開門見山直接和老闆說要看MOPAR原裝拖車杠。坐在電腦邊的是一個三十出頭的小夥子，看起來不太像是老闆，倒像是個夥計。小夥子說我們是專門做JEEP原裝配件的，做了十多年，東西保證是原裝進口正品，不信可以去4S店作比對。我心想，誰有那閑工夫啊，4S店的也不一定就是原裝貨。

made in usa 米國産

我提出看看實物，店家說東西在庫房，得等個一刻鐘。想着來都來了，等會兒也無妨，于是就讓店家去提貨。在等貨送來的時間裡，小夥子給我推薦了幾款拖車鈎子和銷子，款式還真不少，虎頭鈎、骷髅頭、全電鍍，我從實用為主的角度選了全黑色的鈎子。這鈎子不錯，用料厚實做工也不錯。銷子我選了一個帶鎖的，看着用料也不錯，很精緻。

有鎖的銷子好一點，我之前那輛A6A的拖車鈎子曾經被手欠的賊人偷走，當時那個鈎子就是銷子不帶鎖，估計應該也是個玩車的人吧，不過那人的人品應該不怎麼樣，也不知道偷鈎子那人現在是不是還活着。

這編号是什麼意思？

看着挺厚實的

大概一刻鐘以後，兩個夥計把貨搬了進來，那是個長方形大紙箱子，箱子上并沒有明顯的标記，也沒有看到MOPAR字樣，我心裡有點忐忑，小馬哥上那個賣2600的箱子上可是有巨大的MOPAR的logo，這東西不會是假的吧。

老克的标

我大緻打量了一下外包裝箱，就是非常普通的牛皮紙箱子，箱子上并沒有太明顯的标志。打開箱子看到拖車杠裝在塑料袋裡。塑料袋摸着挺厚實，杠看着就結實，粗壯厚重。隻不過杠的做工看着不怎麼精細，接縫處還有鐵屑沒清理幹淨。接縫處的焊接工藝也是馬馬虎虎。杠上并沒有什麼防僞标簽之類，隻有一個簡單的克萊斯勒五邊形logo以及幾個數字。

看着還不錯

這焊接很粗犷嘛

方口

電源口

（未完待續，更多精彩内容敬請期待《JEEP大切諾基MOPAR原裝進口拖車後杠拖車鈎改裝百圖實錄（中）》）

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