夏天酷熱難當，很多人都會想辦法避暑，于是有空調的汽車就被很多人盯上了。有一些車主為了涼快，喜歡關緊車門窗，打開空調在車裡休息。有的司機朋友更是喜歡在大空間的車裡，打開空調過夜。但是大家又是否知道，停車開空調時間過長的話，有一氧化碳中毒的可能性呢？
為了驗證這一點，我們來看看知乎網友做的下面這幾組小實驗：
1、把車開到烈日底下，開啟空調，在不同環境下對車内的一氧化碳濃度進行檢驗。
這是車内的初始數據：車内氧氣濃度是21%，一氧化碳濃度為0.
一氧化碳的濃度上升到了1PPM。再過一個小時之後，一氧化碳濃度依然維持在很低的1ppm。根據國家标準，空氣中一氧化碳的安全線是10毫克/立方米，相當于8ppm。所以這樣的濃度不可能對人體造成傷害。這是在外面通風條件比較好的條件下的情況。
2、把儀器對準汽車尾氣排放口，直接測汽車怠速時一氧化碳的濃度
結果在一分鐘内，一氧化碳濃度迅速從0飚升到104PPM
接着把汽車頂起來，加油門，把車速提到50碼，再來看看一氧化碳濃度。
儀器顯示，在車子啟動的瞬間，排放的一氧化碳濃度飙升到174ppm，但随着車速的迅速提升，一氧化碳濃度也迅速下降，最終維持在10ppm左右。也就是說，車子在怠速狀态下排放的一氧化碳濃度是車子正常行駛狀态下的10倍多。這是由于發動機怠速時，造成不完全燃燒。所以導緻了一氧化碳的濃度稍微高一點。
3、把一輛2.0T的車子開進車庫。把三隻小白鼠放在汽車的後座，測試密閉環境下的一氧化碳濃度變化。初始數值：車内的氧氣濃度為21%，一氧化碳0ppm。
接着，開啟空調，關好車窗，放下車庫轉閘門，在車庫内怠速開空調。僅僅8分10秒時，一氧化碳濃度就到了8ppm，氧氣濃度是17.4%。19分23秒時，車内一氧化碳濃度上升至101ppm，氧氣濃度下降至16.7%。此時已經嚴重超出了國家标準的安全線的10倍！
到這裡結論已經很明顯了：如果在密閉、狹小的空間内停車開空調，即使是全車密閉，一氧化碳也可以通過汽車空調的外循環，以及車底下的通風口進入車内，造成中毒的危險！很多在車庫“車震”，發生意外死亡的案例或許都與此有關。看到這裡，大家知道應該什麼情況下不能在車裡過夜了吧？！
來源：知乎，感謝網友：滕騰
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