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11月29日,全新捷豹XEL上市,官方指導價為28.98-38.06萬元,相比上一款車型起售價上漲了8000元。對于捷豹這種車型來說,指導價并不重要,“七折豹”是很多人對捷豹品牌的第一印象,捷豹XEL上市還沒幾天,終端優惠就已經達到了3萬元以上,雖然和上一代動辄7、8萬的優惠還有差距,但是相信也隻是時間問題。
同時,很多人一直對捷豹的質量穩定性心存疑慮,認為其後期維護保養的成本較高,為此捷豹此次也是推出了6年免費保養和免費保修的政策,應該能夠減少車主後期一定的用車成本。
全新捷豹XEL此次上市實際上為中期改款,以乞丐版車型來說,新款寬度增加117mm,标配了液晶儀表盤、LED大燈、氛圍燈、前駐車雷達和倒車影像,但是也取消了真皮座椅、後排遮陽簾和被動行人保護。
和寶馬3系一樣,捷豹XEL同樣是定位後驅運動型轎車,将配重做到了前後50:50,采用前置後驅布局,同時在寶馬3系大幅趨向舒适性的情況下,捷豹XEL在運動性上要比寶馬3系做得更純粹,整車采用輕量化航空級鋁合金比例高達75%,并采用了源于F-TYPE跑車的鋁制前雙叉臂懸架。
在動力上,捷豹XEL全系标配了2.0T渦輪增壓發動機,同BBA同級對手一樣,分為高低功率,捷豹XEL的低功率版本最大馬力200Ps,峰值扭矩320N·m,高功率版本250馬力,365牛米,傳動系統匹配8AT變速器。
外觀内飾上,新款的捷豹XEL依然沿用了現款的設計風格,不過和寶馬凱迪拉克一樣推出優雅款和運動款兩種外觀,内飾上采用了全新的三幅式方向盤,原來的旋扭升降式變成了傳統的擋把式,将中控屏下面的控制區域變成了觸屏形式,内飾的豪華感有所提升。
奇瑞捷豹路虎的高管曾經表示,今年的捷豹将不會也采用價格戰的方式以價換量,而是“專注品質和品牌,加速‘中國聲音’戰略落地。”我們不知道其底氣從何而來,但是顯然全新捷豹XEL的确是帶着誠意而來的,至于能不能扭轉捷豹銷量慘淡的現狀,讓我們拭目以待吧
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