en150調氣門間隙?采用兩次調整法:搖轉曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點,飛輪記号與檢查孔刻線對正,這時可調和9氣門(指發動機氣門由前向後排列順序);然後搖轉曲軸一圈,使六缸活塞處于壓縮行程上止點,再調10“加兩隻”(即12)氣門,這實際上是記憶法調整調整時一邊擰調整螺釘,一邊用厚薄規插入氣門杆端與搖臂之間來回拉動,感到有輕微阻力為宜,然後重新檢查一遍,直到合适為止,現在小編就來說說關于en150調氣門間隙?下面内容希望能幫助到你,我們來一起看看吧!
采用兩次調整法:搖轉曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點,飛輪記号與檢查孔刻線對正,這時可調和9氣門(指發動機氣門由前向後排列順序);然後搖轉曲軸一圈,使六缸活塞處于壓縮行程上止點,再調10“加兩隻”(即12)氣門,這實際上是記憶法調整。調整時一邊擰調整螺釘,一邊用厚薄規插入氣門杆端與搖臂之間來回拉動,感到有輕微阻力為宜,然後重新檢查一遍,直到合适為止。
逐缸調整法:根據汽缸點火次序,确定某缸活塞在壓縮上止點位置後,可對此缸進、排氣門間隙進行調整;調妥之後搖轉曲軸,按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。
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