今年年底前
鄭州計劃開通三條地鐵
3号線一期、4号線、17号線
今天，記者就來獨家探秘地鐵3号線
地鐵3号線一襲“盛世桔”塗裝
電客車采用4動2拖6輛編組，全長140米，最高運行速度80km/h，座席數為252個，最大載客量可達2600餘人。3号線一期工程線路全長約25.488公裡，全部為地下線，共設車站21座。該項目是中國建築的第一個全要素投資、建設、運營的地鐵項目，标志着中國建築正式進入地鐵運營時代。
鄭州市軌道交通3号線一期工程是鄭州市（河南省）第一條軌道交通PPP項目，是财政部PPP示範項目。北起于惠濟片區的省體育中心，南止于隴海鐵路圃田站以南的航海東路站，是鄭州中心城區一條由西北至東南的軌道交通骨幹線路。
為什麼車廂裡這麼多沙袋呢？地鐵車輛工程師張華朝表示：這些沙袋的作用就是模拟最大載客量下，對牽引和制動等相關性能進行調試，之後移除沙袋，再做空載模式下的調試，最終調試完成之後，列車才能進入到空載試跑階段，這一系列動作都是為了最大限度的保證今後的行車安全。
這個大棚就是“列檢庫”，它即是列車今後的“停車場”也是列車的“檢測站”，列車每天運行完畢之後，工作人員要在這裡對車輛進行每日例行檢查。
這裡是“雙周三月檢庫”，可以說是列車“大保養”的地方。
探秘繼續。我們再去看看地下施工的情況。
這裡是地鐵3号線通泰路站，這條走廊通向站台。
這是通泰路站台上方，乘客的進出站口。
電梯和屏蔽門主體已經安裝完畢。
這是站台内部牆體樣闆，預留出了的“電子顯示屏”安裝位置。今後3号線開通運營之後，乘客進入站台就可以看到獨有的“盛世桔”色調。站後總包部工程部經理劉文濤表示：目前地鐵3号線的施工進度已經完成了70%以上，目前正在加緊施工，把因疫情延誤的時間趕回來，争取确保今年年底前試運行。
3号線還有一個全國首創：一站式制冷機房！已經在黃河路站安裝完畢。咱們再去黃河路站瞅瞅~
一站式機房設計理念是将除冷機之外的水泵、閥門、管道、管道支撐、水處理裝置、洩水、電氣、接地、控制、檢測集于一體的單元模塊化機房。
據了解，3号線全線制冷機房采用預制裝配，除黃河路站機房采用一站式制冷機房模塊進場外，其餘站點采用離散式制冷機房，通過模塊構件進場，現場組裝，将大大提高制冷機房施工工效，極大程度地減少機房内焊接作業。
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