讀創/深圳商報記者 李秀瑜

近日，“深圳将執行2022版地鐵票價表”的消息引發關注。記者從市地鐵集團獲悉，深圳地鐵四期多條新線将于今年底陸續開通，新票價表将從四期首條新線開通之日起執行。計價仍按“最短路徑”及“就低不就高”原則執行，最遠路徑為91.75公裡，票價15元。同時，全網将有5166個OD點（出行起終點）的票價出現1元至5元不等的下調。

深圳地鐵四期12号線、14号線、16号線、6号線支線、11号線東延段（福田-崗廈北）以及10号線崗廈北站預計将于2022年年底前陸續開通初期運營。屆時，深圳市地鐵運營線路将達到16條，車站369座（含換乘站），全網裡程達到547公裡。

随着線路裡程的延長，深圳地鐵線網普通車廂最高票價由原來的13元增加至15元。其中，最遠路徑為12号線海上田園東站至14号線沙田站，為91.75公裡，票價15元。

據統計，目前深圳市地鐵全網出行起終點共83521個，随着四期新線的開通，起終點将新增53379個，增幅為63.91%。那麼，票價與之前相比有何變化？

市地鐵集團有關負責人介紹，深圳地鐵票價将按照“就低不就高”的原則計算。計費裡程按照最短路徑方法确定，對于同一起、終點間存在2條及以上可能的出行路線的情況，選擇其中裡程最短的路線确定計費。

由于四期新線開通後，部分站點間的最短路徑較之前縮短，該部分區段的票價将有所下降。以5号線靈芝站至11号線福永站的票價變化為例：12号線開通前，靈芝站到福永站需經5号線到前海灣站，再換乘11号線到達福永站，最短線路裡程為24.38公裡，票價為7元。12号線開通後，靈芝站可由12号線直達福永站，最短線路裡程縮短為17.20公裡，票價為5元，下降了2元。但不管乘客選擇哪條線路出行，都将按照其中最短的裡程進行計算，即收取票價5元。

随着12号線、14号線、16号線、6号線支線、11号線東延段福崗區間以及10号線崗廈北站陸續開通，深圳地鐵線網将有5166個起終點票價出現1元至5元不等的下調，占全網起終點總數的6.19%。

記者了解到，票務系統正全面升級改造，多項票務“黑科技”即将亮相。目前，深圳地鐵的票務技術人員已提前介入，正對既有線路12000多台票務設備進行軟硬件升級改造。智慧票務系統建設也正在緊鑼密鼓的進行當中，包括自主發碼系統、臉碼互通、智慧客服中心、AI數字員工虛拟客服等票務系統“黑科技”将随着新線開通同步亮相。

令人期待的是，四期線路所有閘機将全面上線“人臉識别”過閘功能，乘客通過車站自助票務設備注冊開通人臉識别功能後，即可在安裝有人臉識别模塊的閘機刷臉進出閘。同時為保障新線和既有線路互聯互通，深圳地鐵将推出“臉碼互通”方案來解決既有線路暫時不能刷臉過閘的問題。（受訪單位供圖）

審讀：譚錄崗

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!