去年年底Lyfers的一個朋友喜提一輛經典豪華軒逸。我一聽是軒逸，就聯想到移動大沙發。後來上車感受了一下，乘坐感果然不一樣，舒适并且在不調整副駕駛座椅的前提下不會感到乘坐擁擠，後排空間也充足，Lyfers總結了一下，主要是車身尺寸以引擎艙影響前排乘坐感受，如果引擎艙設計不合理，前排乘坐起來是很狹窄的，所以經典軒逸的引擎艙設計的比較短，給前排留了充足空間。因此軒逸在同級車中有移動大沙發的美譽。除此之外，車内隔音也做得非常好，車子行駛起來感受不到明顯的胎噪和發動機聲音。在乘坐舒适方面，軒逸的确是獨樹一幟的。

在中國重裝之都，這款車的優惠也是挺多的。那麼我們來看看是什麼成就了經典軒逸。

經典款的軒逸講究的就是情懷，在外觀設計上經典款的軒逸與新款軒逸的整體設計差别不大，經典版軒逸強調的是空間，所以在車頂與車尾之間的設計相對高一點，相應經典款軒逸（0.29）的風阻系數也會比新款軒逸（0.26）高一點。大燈經典款采用的是鹵素大燈，懷舊感十足。新款軒逸與經典款軒逸還有一個不同設計之處是，在C柱做了熏黑處理。而經典版更多的是采用鍍鉻裝飾條。不管經典軒逸是舒适版還是豪華版，外形設計上都采用一樣的設計。與其他一些低中高配置的車型不同。所以，顧客就不用為了鍍鉻裝飾而糾結中配還是高配的車型。軒逸車長寬高4631/1760/1503mm。軸距2.7米。整備質量1230kg，滿載質量1650kg。

在車内你才會覺得什麼才是經典，多功能旋鈕以及按鈕無時無刻的體現出經典的氣息。豪華版則不同，至少有個中控顯示屏。而舒适版更加完美的诠釋了“經典”。沒有太多高科技的設計。行車屏幕采用單色、車鑰匙采用普通遙控鑰匙，比起某些稍微豪華點的車，用鑰匙感應門把手按鈕開車門，車門指紋解鎖。經典款則不同，最原始的開車門方式。當我看到朋友的開車門方式，讓我大吃一驚，豪華配置都是這麼經典的嗎！除了豪華版采用的仿皮材質，其他的都采用織物。駐車制動類型也使用的是手刹。在實用性方面，舒适版能夠滿足日常需要，相比于豪華版，舒适版沒有多功能方向盤、單天窗、倒車影像、内置行車記錄儀、後排杯架、8吋中控顯示屏、GPS導航、車載藍牙、車聯網、OTA在線升級、語音識别以及前霧燈等配置。舒适版比豪華版指導價便宜1萬。

動力對于經典款的軒逸來說都是次要的，1.6L直列4缸發動機、結合日産的雙C-VTC連續可變氣門正時技術，這個技術跟本田的VTEC類似。最大輸出功率90kW，CVT無極變速。最高時速182km/h，官方百公裡加速時間12.1秒。對于自然吸氣來說，加速不是首要的，重要的是動力跟得上，而且省油。NEDC百公裡綜合油耗5.2L。有暴力駕駛的綜合百公裡油耗6L左右。前麥弗遜後縱臂扭梁式非獨立懸挂，車胎尺寸是重點，195/60 R16，之前有說過扁平率越大，乘坐起來越舒适，一般60的扁平率都用在SUV，但是軒逸上使用了，這就大緻知道軒逸為何舒适性那麼優秀了。

綜合來說，經典款軒逸舒适版在空間、行駛以及經濟方面都有不錯的表現。輕量化車身設計是相當重要的。

據日本汽車工業協會的研究表明：當車輛的自重從1500kg下降到1000kg時，每升燃油平均行駛的裡程由10km上升到17.5km，相當于每減重100kg，每升油可多行駛1.5km。

所以軒逸經濟節油主要靠輕量化設計跟發動機可變氣門正時技術。空間上主要由車身設計決定。舒适性可以體現在車胎，CVT無極變速等方面。因此，軒逸這款車能夠賣得這麼好是有原因的。話說回來，花合理的錢買到自己喜歡的車才是最重要的。

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部