在中國汽車市場上，奔馳和路虎都有着比較強的吸引力。奔馳的産品陣容更完善，在多個細分領域都有很強的影響力，路虎則專注于SUV市場，不過在百萬級别的SUV市場，奔馳與路虎卻是直接的競争關系，奔馳GLS售價區間為106.80-—132.90萬，而路虎攬勝的售價區間為122.50—327.80萬元。雖兩車售價較高，但兩車都是高端用戶在選購該級别SUV時必看的兩款車型。

近日奔馳GLS對旗下車型進行了小改款，整體價格不變，隻是對部分車型的配置進行了小幅調整。新上市的三款車型中，2022款改款二GLS 450 4MATIC時尚型售價達到了119.60萬元，而路虎全新一代攬勝也在前段時間上市，2022款3.0 L6 360PS盛世版售價為122.50萬元，兩款車的實際售價差别不大，品牌影響力方面也屬于旗鼓相當，那麼這兩款車哪一款更值得入手呢？

外觀

與上一代車型相比，新款路虎攬勝繼續采用了家族化的設計手法，平直的車身線條和懸浮式車身都得以保留，隻是在大燈、中網内部結構等方面進行了調整，看上去更加精緻，顔值進一步提升。

奔馳GLS同樣采用家族化設計手法，兩道粗壯的橫向鍍鉻裝飾條從碩大的LOGO向兩側延伸，貫穿整個中網，看上去氣勢十足，辨識度也非常高。在檔次感方面，奔馳GLS和路虎攬勝都達到了比較高的水平，所不同的是，路虎攬勝更加硬朗，而奔馳GLS則稍顯圓潤了一些。

路虎攬勝的車身側面也有着很高的辨識度，懸浮式車身是路虎家族最經典的設計元素之一。這款車的車身長度達到了5米，軸距達到了2922mm，采用了5座設計，能夠為用戶提供十分寬敞的後排乘坐空間。

奔馳GLS的車身長度達到了5218mm，軸距則達到了3135mm，與路虎攬勝相比有明顯優勢。值得一提的是，這款車采用的是2 3 2的七座造型，同時還可以選裝6座布局，空間利用方面更靈活，使用場景也更加寬泛一些。

路虎攬勝的車尾簡潔、大氣，采用了粗壯有力的橫向設計線條以及貫穿式燈帶，同時還擁有熏黑的後包圍。除此之外，後包圍上還鑲嵌了橫向鍍鉻裝飾條進行點綴，提升了整個車尾的檔次感。

相比之下，奔馳GLS的尾部設計稍顯平庸，設計上有點複雜，與路虎攬勝相比缺少了一些檔次感。值得注意的是，目前奔馳家族中越來越多的細長狀三角形尾燈還沒有在這款車上出現，不過整個尾部的辨識度也是比較高的。

内飾

路虎攬勝的内飾同樣比較大氣，與上一代車型不同的是，它采用了貫穿式的橫向空調出風口，方向盤和中控台的造型更加簡潔，同時在用料上也進行了升級，舒适度更高。這款車搭載了雙10英寸的中控屏，支持語音識别、手機互聯、車聯網、方向盤換擋、定速巡航、駕駛模式切換、全景天窗等常用功能，表現還算不錯，但與它高昂的售價相比，這樣的配置并不太能拿得出手。

奔馳GLS在配置方面則明顯更勝一籌，它擁有并線輔助、車道保持、道路交通标識識别、疲勞駕駛提醒、360度全景影像、全速域自适應巡航、自動泊車入位等各種駕駛輔助功能，均為路虎攬勝所不具備，手機無線充電、OTA升級、後排控制多媒體等配置也帶來了更優質的用車體驗。雖然價格更低，但奔馳GLS在配置方面卻明顯比路虎攬勝更有優勢。

路虎攬勝采用真皮材質座椅，支持主副駕4向腰部支撐、前排座椅加熱、主副駕電動調節、電動座椅記憶等功能，舒适度比較高，但座椅功能方面難以與奔馳GLS相提并論。

奔馳GLS采用了仿皮材質座椅，這一點算是個敗筆，它畢竟是一款售價接近120萬元的豪華車型，真皮座椅是不應該缺少的。不過它的前排座椅支持腿托調節，後排座椅支持電動調節和加熱功能，這方面比路虎攬勝表現更優秀。

動力

路虎攬勝搭載了3.0T渦輪增壓六缸發動機，匹配8AT變速箱和48V輕混系統，最大功率為265kW，最大扭矩為495N·m，動力性能達到了同級别車型的一流水平，在全時四驅系統、空氣懸架的配合下，能夠帶給用戶更優質的操控體驗。

奔馳GLS同樣搭載3.0T渦輪增壓六缸發動機，匹配9AT變速箱和48V輕混系統，最大功率為270kW，最大扭矩為500N·m，與路虎攬勝相比差别不大，兩款車在動力性能方面都達到了比較高的水平，能夠滿足用戶各種出行需求。

小結：在整體銷量方面，路虎與奔馳完全不在一個檔次上，但在百萬級别SUV領域，路虎攬勝的影響力并不亞于同級别的奔馳GLS。相比之下，奔馳GLS在空間、配置、動力、安全性能等方面都有一定優勢，價格也更低，如果用戶不是路虎的鐵粉，不是非路虎不買的話，那麼奔馳GLS顯然是更好的選擇。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!