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雷克薩斯最低價的車是哪款

生活 更新时间:2024-08-10 07:33:40

買奧迪A3不如買它!純進口豪華車,200塊油能跑575公裡,21.5萬起

随着收入水平的逐漸走高,消費能力不斷攀升,部分人便開始追求豪華品牌車型,以提高自己的生活品質。從這兩年公布的汽車銷量數據來看,确實豪華品牌在國内一路凱歌,2018年更是捷報頻傳。與之形成鮮明對比的是,不少普通品牌銷量垂直下降,開始遭遇冷落,如福特、标緻雪鐵龍等。豪華品牌能夠逆勢上揚,與推出了更多價格相對便宜,門檻更低的入門級車型密切相關,如寶馬1系、奔馳A級三廂版、奧迪Q2L等等,起步價均降至20萬甚至以内,對于想實現自己“豪車夢”的朋友,頗具吸引力。

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作為目前主流豪華品牌中,唯一保持進口銷售的雷克薩斯,去年全球銷量69.83萬輛,增長4.5%,國内銷量16.04萬輛,同比增長高達20.8%,增速僅次于凱迪拉克。前提是雷克薩斯目前全系車型優惠極小,甚至大多沒有優惠可言,其銷量“含金量”更有成色。隻是,雷克薩斯并非都是爆款,銷量主力的ES、RX、NX外,其它車型的表現并不是那麼搶眼,如旗下最便宜的雷克薩斯CT。

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雷克薩斯CT200h售價21.50-28.20萬元,去年銷量為8982輛,算不上出色。要知道同級的奧迪A3、寶馬1系等,銷量均遙遙領先雷克薩斯CT。那麼這款車到底有哪些亮點?為何一直以來難以火爆?

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雷克薩斯CT最早于2011年11月國内上市,當時命名為CT200h,售價27.90-44.50萬元,全系搭1.8L發動機的混動系統(阿特金森循環),配E-CVT無極變速箱,百公裡最低油耗僅4.9升。當時,卡羅拉雙擎和雷淩雙擎都還不見蹤影,可以說應用了豐田雙擎技術雷克薩斯CT200h,自帶光環。27.90萬起,購買一輛和高爾夫差不多大小的兩廂緊湊型車,還是需要勇氣的。

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即使如此,CT200h上市之初并沒有多少對手,加上環保省油的标簽,其實也不乏熱度和購買者。後來,奧迪開始發力入門級豪華車市場,2014年3月國産奧迪A3上市,售價下探到19.99萬起,上市後迅速走熱,風頭超過雷克薩斯CT200h。這幾年,BBA三大豪華品牌相繼發力,2017年2月,國産寶馬1系上市,目前售19.98萬起,2018年奔馳出手,帶來了國産A級三廂版,售價21.69萬起,一時間,入門級豪華車市場競争陡然加劇。

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雷克薩斯CT200h作為兩廂緊湊型車,新款前臉應用了雷克薩斯家族的紡錘形格栅,側面飽滿頗有小鋼炮範,尾部富有層次感,作為混動車型,造型不是太激進,符合雷克薩斯一貫風格。

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尺寸來看,長寬高分别為4360/1765/1455mm,軸距為2600mm,與國産奧迪A3兩廂版接近,僅軸距略小30mm。根據我們此前到店體驗,172cm體驗者調整好前排坐姿,座入後排,頭部空間四指,腿部空間一拳 兩指的剩餘,能否滿足一般日常使用,不算寬裕。

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内飾新款别并沒有多少變化,造型簡潔清新,做工精緻度有豪華車水準,大面積軟性材質覆蓋的中控區域,檔次感不及國産奔馳A級,與奧迪A3、寶馬1系基本屬于同一水準區間。從獲得銷量數據看,售價21.50萬的CT200h 精英版和25.20萬的CT200h 舒适版比較受歡迎,配置偏低,入門的CT200h精英版配備8氣囊、胎壓報警、駕駛模式選擇、自動大燈等配置。CT200h舒适版售價高3.7萬,增加了倒車影像、7寸中控屏、電動天窗、10喇叭、皮/織物混搭座椅等。

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動力是雷克薩斯CT200h的亮點,全系标配油電混合動力系統,1.8L發動機最大輸出73kW/142Nm,電動機最大輸出60kW/207Nm,配合E-CVT無極變速箱,百公裡加速10.3秒。根據車主反饋,實際百公裡綜合油耗在4.5-5.5L之間,我們以5L為準,45L油箱的雷克薩斯CT200h,滿油能跑900公裡左右,續航能力強悍,相比同級别車型要省油不少,根據最新92号汽油6.95元/升計算,加200塊錢油能跑575公裡。另外,廠家提供6年或15萬公裡的免費保修及免費保養服務。

車主對雷克薩斯CT200h有哪些不滿意的地方?

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根據車主反饋:雷克薩斯CT200h懸架調校偏硬,路感清晰,乘坐舒适性沒有優勢。低配車型配置低,沒有天窗、中控屏,座椅手動調節,配備是鹵素大燈等,配置滿意度不高。

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買BBA不如買它?最便宜的雷克薩斯,低至21.5萬,滿油能跑900km,說的就是雷克薩斯CT200h,如果您的購車預算在20-28萬左右,會考慮購買雷克薩斯CT200h嗎?還是選擇國産奧迪A3、奔馳A級、寶馬1系?歡迎讨論。

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