這幾年神車燒機油的事件，讓中國的司機養成了一個看機油尺的“好”習慣。沒事就打開機關蓋看看，機油還剩多少。看機油尺也是一個超級簡單的活，拔出來看看機油在上面位置就行了。那麼你知道應該如何看機油尺嗎？如何從機油尺上看出發動機中還剩多少機油呢？今天我們就來說說設個話題。

查看機油尺很簡單，把汽車停放在平坦的地面上，關閉發動機，等待一個小時以上，然後拔出機油尺，查看機油的高度。一般來說，冷車時機油液位在上下刻線之間的3/4以上，熱車時機油液位在上下刻線之間的1/2以上，機油量就足夠了。一般來說，一個星期檢查一次就可以了。

機油尺在哪？使用時怎麼插進去？

機油标尺一般都在發動機的旁邊，有的在上面，有的在側面。标尺有個很明顯的特點，就是有個手拉環，所以很好辨認。使用時，拿毛巾（軟紙），把機油尺抽出來，用毛巾（軟紙）擦幹淨，然後重新插進發動機的機油尺插槽内，插到底。

那麼機油尺應該是在冷車時查看還是熱車時查看更準确呢？

其實都可以，冷車時顯示的是發動機機油的總容量，而熱車時顯示的滿足發動機潤滑需求的量。大部分車型都是冷車查看的，也有部分車型規定在熱車時查看機油尺。不過個人建議還是應該在冷車時查看機油尺，以免發動機中沒有機油就啟動了發動機。

那麼電子機油尺怎麼看呢？

現在有些車使用了電子機油尺，這種車型不用再打開發動機艙蓋看機油量了，隻要看儀表盤上的标注就可以。這種電子機油尺上下限含義和普通的機油尺含義是一樣的。隻要機油位在中間偏上就可以了。

到機油尺下限，發動機中就沒有機油了嗎？

很多人一看到機油到機油尺的下限了，就不敢再發動汽車了，打電話叫救援，說自己的車機油一點都沒有了。其實他們不知道，機油到下限，隻是說明發動機内部的機油量到了允許使用的下限而不是沒有機油了。一般在機油尺上下限之間大約有一升的容量，即使到了下限，機油的潤滑功能是足夠用的。在這種情況下，汽車還是可以正常使用的，隻是不允許激烈駕駛。因為機油不僅僅有潤滑的作用，還有冷卻發動機的作用，甚至有部分高強化的發動機有專門的機油噴嘴冷卻活塞。如果機油量不足，會減弱對這些部位的冷卻。此時如果激烈的駕駛汽車，會使發動機負荷過大，溫度升高，引起發動機過熱的故障。

當然，機油也不是越多越好。當發動機中的機油過多時，發動機的運轉阻力會增大，油耗也會升高；同時曲軸箱中的壓力會增大，發動機漏油的可能性增高，特别是容易從曲軸的前後油封處洩漏；另外，機油添加過多會使更多的機油噴濺到氣缸壁上，機油消耗量會增加。所以，機油一定不能過多的添加。

另外如果發現機油報警燈亮，請将車停在合法的地方，然後熄火，等待10分鐘左右，再看機油标尺，這時最好先清潔下機油标尺重新檢查油位。需要提醒大家注意的是，檢查機油油位一定要熄火，避免發生意外。

最後檢查機油油位請将車停放平穩，不要停在坡道或者傾斜的地方，因為一旦車身有傾斜，油底殼内的機油液面就會改變，測量結果不準。

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