2022年9月29日,随着混凝土泵送入模,中交二航局巢馬鐵路馬鞍山公鐵長江大橋南主塔下橫梁開始首層混凝土澆築,标志着大橋主塔進入施工“快車道”。
馬鞍山長江公鐵長江大橋為世界最大跨度的三塔鋼桁梁斜拉橋,雙主跨2240米,南邊塔高306米,呈A字型,下橫梁為預應力混凝土結構,采用單箱雙室矩形截面,兩塔肢之間長度38.48米,寬12米,高8米,采用C60混凝土,此次第一層共澆築方量2176立方米(含塔柱)。
馬鞍山長江公鐵長江大橋為巢馬城際鐵路關鍵控制性工程,位于常合高速馬鞍山公路長江大橋上遊2.3公裡處,是集鐵路、公路、電力管廊“三位一體”多功能的跨江通道。巢馬城際鐵路是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道,對進一步完善區域高鐵網,實施長三角一體化和長江經濟帶發展戰略具有重要意義。 湯德宏 劉文婷 攝
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