在最近十年内，我國的航空工業技術發展速度非常快，像殲20戰鬥機，運20運輸機，直20直升機等一系列的先進航空器的服役就是證據。而運20大型運輸機的出現，更是填補了我國軍隊在戰略運輸能力方面的巨大空白。原先的中國可是沒有國産的大型運輸機的，而運20的出現則解決了這一點，也代表着我國的戰略投送能力，在未來會獲得極大的提升。可問題是，我們在大型運輸機的技術領域方面還有很長的路要走，因為到現在為止，美國和俄羅斯都有着比我們的運20大型運輸機技術水平更先進的運輸機，我們今天就來介紹介紹全球排名前六的大型運輸機。

第一個，是俄羅斯的安225超大型戰略運輸機。這款運輸機出現的背景是，當時的蘇聯需要一款大型運輸機來運載他們的暴風雪号航天飛機。所以在1985年的時候，安225超大型戰略運輸機開始正式建造。這款運輸機目前僅僅隻有一架原型機，但卻是人類航空曆史上噸位最大，運載能力最強的運輸機。根據俄羅斯方面所公布的數據，安225夢幻超大型戰略運輸機的最大運載能力高達250噸，最大起飛重量達到了640噸。按照公布的性能一般都會比确實的性能略低的角度來看，安225其整體運輸能力可能會超過280噸，達到300噸左右。安225在性能指标上超過了排名在它之後的所有大型運輸機。

第二個，安124魯斯蘭戰略運輸機。這同樣是一款由前蘇聯安東諾夫設計局所設計建造的戰略運輸機，和安225超大型戰略運輸機的定位完全不一樣。因為安225是專門為暴風雪航天飛機設計的，所以基本上沒有什麼量産的可能性，但是安124卻已經量産好多年了。根據俄羅斯方面所公布的數據，安124在1982年12月首飛，在1986年正式裝備蘇聯軍隊。其最大起飛重量達到了405噸，是安225大型運輸機的60%以上。其最大運載能力達到了150噸，在運載能力的角度上超過了目前美國所裝備的先進大型運輸機。

第三，美國的C5銀河戰略運輸機，這款戰略運輸機是美國在上個世紀1969年就正式服役的一款超大型戰略運輸機，在技術水平上，直到現在為止還是世界一流，也是目前美國現役的運載能力最強的戰略運輸機。C5曾經多次投入到實戰中，這款戰略運輸機也是目前美國遠程戰略投送能力的重要組成部分，根據美國方面所公布的數據，C5銀河戰略運輸機的最大起飛重量達到了381噸，最大運載能力為130噸。一旦美國對外發動戰争，我們就一定可以看到C5銀河戰略運輸機的身影。

第四，安22戰略運輸機。這是一款和銀河戰略運輸機基本同時代的前蘇聯運輸飛機。在1967年就交付給了蘇聯軍隊服役，可是後續建造時間隻有七年左右。目前隻有極少部分，還在俄羅斯軍隊中服役。因為安22戰略運輸機并不是噴氣式的，它采用的是渦輪螺旋槳引擎來形成推力，也是人類曆史上設計和建造過的，運載能力最強的使用渦輪螺旋槳式的運輸機。其最大起飛重量達到了250噸，最大運載能力在80噸左右。這足以看出，美國和俄羅斯兩國在戰略運輸機技術領域方面究竟有多麼強大，他們在幾十年前設計的運輸機，到現在還能排到世界前五。

第五，c17環球霸主戰略運輸機，這是目前美國所裝備的主流戰略運輸機，是美國的波音公司，為美國空軍專門設計研制的，也是美國唯一一型向自己盟友出口的戰略運輸艦。在1991年首飛，1995年正式服役，最大起飛重量為265噸，運載能力為77.5噸。而且C17還有很大的改裝潛力，可以改裝成雷達作戰飛機，預警機等等，C17絕對是美國空中力量的絕對核心之一。

第六，運20戰略運輸機。這是我國目前唯一一款，由中國自己研制和生産的大型戰略運輸機，最大起飛重量為220噸，運載能力為66噸。在後續生産的運20，還裝備了渦扇20大涵道推力發動機，在載重能力上已經可以和美國的c17達到同一水平。這款運輸機的運載性能雖然不如美國和俄羅斯所裝備的先進大型戰略運輸艦，可是畢竟讓我們實現了從無到有的突破。畢竟目前在國際社會上，能夠自主生産遠程戰略運輸機的國家可不多，而中國已經走入到了一流的殿堂。

不過從這份榜單中，我們也可以直觀地感受到，我們在戰略運輸機技術水平上和美俄兩國依舊存在着差距。但是中國所生産的運輸機畢竟有着技術上的後發優勢，而且中國的技術發展速度非常快。相信在未來，我們會有性能更先進，運載能力更強的國産戰略運輸機出現，這也可以讓我國的遠程戰略投送能力獲得更進一步的提升，中國的未來發展絕對不可阻擋。

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