其實，關于這個問題其實沒有太标準的答案。我們知道，汽車發動機由缸蓋和缸體組成。全鋁發動機是指缸體和缸蓋都是鋁合金材質的發動要機。而如果缸蓋是鋁合金，而缸體是鑄鐵的發動機，依然屬于鑄鐵發動機。不過目前，很多發動機的缸蓋材料也由鋁制材料代替，其原因并不是看中他的重量輕，更重要的是因為鋁制缸蓋有更好的散熱性能。
當然，我們也可以看到，很多較高級的車型都采用全鋁發動機， 其目的就是輕量化。同排量的全鋁發動機要比鑄鐵發動機在重量上輕20公斤左右，雖然這個數據并不是很大，但是一般這樣的車型，還會在車身材料，比如懸架材料等車身結構材料進行輕量化設定，以降低整車重量。汽車的自重每減少10%，燃油消耗就降低6%-8%，同時還會提升車輛的操控性能。
因此，現在一些全鋁發動機雖然缸體和缸蓋是全鋁的，但是在缸體内還嵌有鑄鐵的缸套，因此，活塞運動時，并不是與鋁制缸體直接接觸，這樣也就保證了全鋁發動機的使用壽命，而且由于鑄鐵缸套，對于在氣缸内的化學腐蝕，以及鋁活塞與鋁缸體的較大摩擦系數問題，也得到了很好地解決。
（運營人員：何曙光）
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