生活中，總有一些困惑，讓你百思不得其解，又因為不是很重要的事情，所以隻是在腦海裡一晃而過，偶爾想起來，也隻是糾結一下，便抛到煙消雲外。
比如，你所在的地方坐動車，跟另一個地方，普遍稱呼的坐高鐵是一個意思嗎？動車和高鐵是兩個鐵路運輸工具，還是相同的？怕是有不少人會存在這樣的糾結！
這篇就為您揭開這個謎底，在生活中，可以多一個談資。
我國目前高速及城際鐵路客運體系中，有D字頭列車和G字頭列車兩個體系。
其中，D字頭列車，全稱是“動車組旅客列車”，可簡稱“動車”。
而G字頭列車，全稱是“高速動車組旅客列車”，簡稱“高鐵”；不過這樣的簡稱并不準确，正确的簡稱應是“高速動車”或“高車”，但是不太順口。
兩者的主要區别是，動車（D字頭列車）主要開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路幹線上運行的動車（D字頭列車）比高鐵（G字頭列車）最高運行速度較慢或停站更多。
其實高鐵和動車，這兩個完全不是一個層面的定義。 高鐵指的是高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統類型； 而動車指的是車廂有動力列車，除車頭外每節車廂都可以（注意是可以不是必須）有動力；但這兩個詞在國内的鐵路上被重新定義了，實際上國内的高鐵上用的車自身也是動車，被稱為動車也沒錯。
聊到這裡，我們可以分析一下兩者的關系是：由于速度的需要，中國高鐵幾乎全部開行各種型号的動車組，但動車組不一定運行在高鐵上。
那麼，這篇文章是在指正說坐高鐵的人，以後改成坐動車嗎？不是的，我們隻是分析一下兩者的關系，該怎麼稱呼還是怎麼稱呼，畢竟約定成俗嘛！
如今，中國早已經進入高鐵時代，高鐵營運裡程更是達到世界第一，現在出行，越來越多的人放棄綠皮火車，而選擇動車出行。
高鐵的發展經曆了幾個階段，如今的高鐵，基本上都是采用無砟軌道（unballasted track），它是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎取代散粒碎石道床的軌道結構。其所用的材料，也是随着技術的發展，不斷更新換代。比如在雙塊式軌枕、軌道底座上面，選用了近些年企業自主生産設計的，榮獲多項榮譽的CRB600H高強鋼筋。這種鋼材不僅可以在軌道工程的方面“大展拳腳”，還能在房産、醫院、工業等多個領域有所應用，是支持社會發展、居住環境改善的重要成員。
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