2月1日，野馬汽車在北京發布了其全新的品牌戰略規劃。野馬将啟用全新的B、C、M三大産品平台，并啟用橙/紅雙色車标戰略，截止2020年底将有16款新車上市，其中B平台首款車型将于2018年下半年上市。

根據野馬汽車的第二代産品平台規劃，其将推出B、C、M三大平台。B平台用于生産A、B級車型，C平台産出A0、A級車型，M平台産出A、B級MPV和皮卡。其中M平台首款車型即為此前已經開啟預售的野馬斯派卡。

此外，野馬汽車旗下的新車型将啟用雙色車标戰略，其中紅标車型主打實用，提供高性價比的實用車型；橙标車型主打設計，提供更加運動、更加時尚也更具有科技含量的車型。不同車标的車型将分渠道銷售，并分别保持每年約2款的節奏推出新産品。

“自強不息奮鬥生”

早在20世紀80年代末，野馬汽車的前身、我國最早的車企之一四川汽車工業集團（以下簡稱川汽）旗下的“野馬”牌越野車就是當時的國家免檢産品、國家“公檢法”系統專用車輛。

為了壯大野馬的發展，2002年，位列全國民企500強的富臨集團入駐野馬。也是在這一年，川汽被列為四川省、成都市“十一五”規劃重點發展的汽車制造企業。

迎來新發展

富臨集團創立于1995年，總資産達170億，旗下産業衆多，其中有兩家A股上市公司--富臨運業與富臨精工。在富臨集團創立之初就創辦的富臨精工，是目前國内最具影響力和知名度的汽車發動機精密零部件供應商之一。

堅定品牌發展之路

2014年，野馬汽車開始重新梳理品牌發展之路，确立堅持聚焦于野馬汽車品牌，與此同時，推出了野馬汽車全新的品牌LOGO、渠道形象和新一代産品-野馬T系列。

而最近爆出的一個大新聞，就是川汽與福特的“野馬品牌之争”。雖然“福特野馬”在國外早已是家喻戶曉，但早在野馬品牌成為中國的合法商标的時候，“福特野馬”還遠沒有引進國内。

正如野馬汽車銷售總經理郝光華所言：“野馬汽車已經做好了大力發展的準備。因此，我們急需解決“野馬”品牌的歸屬問題。”

滿足市場多元需求

橙标車型方面，野馬會推出兩款新産品。C平台推出的首款A級SUV野馬C60，預計價格區間6-10萬元；B平台推出的第二代A 級SUV野馬C80，預計價格區間8-12萬，兩款産品均計劃在三季度推出。

紅标車型方面，M平台首款A級MPV野馬斯派卡将會在一季度上市，預計價格區間6-8萬；B平台推出的第二代A級SUV野馬T70将會在第四季度上市，預計價格區間7-10萬。

此外，野馬汽車将在2018年推出全新T70，T50、T90、CX三款車型，M308車型将于2019年正式上市，改款T50、全新T70、改款T90、全新斯派卡、全新C60、全新C80、以及改款CX、改款M308将于2020年上市。

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