文/哔哔熊

歐洲車都談操控，即使它挂上了一個美國标。人生的第一輛車買什麼很糾結，其實還是手上的銀子作決定。油箱蓋在左還是右并不重要，但開車第一件重要的事情就是系安全帶。

Q：蒙迪歐、福克斯之類應該是美國車，但為什麼經常看到别人評論它的“歐洲底盤、操控”之類？

阮錦程：按品牌來看福特是美國車，而且的确在美國銷售，但它們的研發主要不在美國，而是在歐洲福特。以蒙迪歐為例，第一代車型花了幾十億美元在歐洲開發的“世界車”，它的名字“Mondeo”這個詞就是由法文中代表“上流社會”的“monde”和英文中“遍布全球”的“mondial”組合而來的。

事實上從上一代的蒙迪歐開始，大部份的設計工作都是在德國完成，因此當時廠家稱其為“傳承德國品質與福特傳統”。其實不止福特，你看見到的國産通用汽車，除了早年在韓國引進以外，現時大部分車型都是源于歐寶，所以别克的操控的确有幾下功夫。不過随着歐寶賣給PSA，以後的通用車型操控會怎麼樣是個未知數。

顧家棟：買車是一件大事，但事實上也是一件很簡單的事。隻要你認清自己的實際需求以及明确手頭的預算即可！認清需求指的是你覺得自己喜歡哪一類車型？比如說，兩廂車、三廂車、SUV、MPV...甚至是跑車都沒問題，然而接下來就要考慮預算的問題了！

其實我個人覺得這才是最重要的問題不是嗎？如果不差錢，那就是直接買買買了！有多少錢就買多少錢的車，這才是推薦購車的真理，我給别人推薦也是如此，然後在價格區間内選擇一輛自己看着最順眼的車，這就是人生第一台車的購車重點。

Q：為什麼有的汽車加油口在左有的在右？

顧家棟 ：關于加油口在左在右的問題其實一兩句話難以全面解釋，畢竟這不是一件絕對的事情，衆所周知，有的車在左邊，有的則在右邊，甚至在其它的奇葩位置的也有。但總結起來就是以下幾點原因。

首先是為了車身的前後左右比重平衡，比如前置發動機加上轉向系統會讓車頭變得很重，所以一般轎車都采用後置油箱，也就是安置在後排座椅附近。這個時候車頭一側加上駕駛員的體重，那麼就要用油箱來平衡掉這個差重。其二是各個國家駕駛習慣的問題，在德國、瑞典，車輛是靠右行駛的，奔馳、寶馬、大衆旗下的車型加油口都在右邊；在日本，車輛是靠左行駛，加油口就在左邊。不過，也不是所有車型都符合這個規律。比如，韓國是靠右行駛的國家，但是韓系車有的車型加油口卻是在左邊。最後還有一種說法是曆史遺留問題，因為在早期加油站并未完全普及時，加油一般需要駕駛員攜帶油桶自行解決，如果将油箱口設在駕駛席同側，會增大路邊停車加油的隐患。

Q：2018新款寶馬3系究竟改了啥？

顧家棟：2017年9月，2018款華晨寶馬3系正式上市，共推出搭載1.5T和2.0T高低功率發動機共12款車型，售價區間為28.80-48.69萬元。相比現款車型主要在内飾以及配置方面進行了調整，并新增了長短軸距的M運動曜夜版車型。

要說具體改了些啥呢？除了剛剛所說的增加了新車型之外，在配置方面，18款3系針對現款車型的配置進行調整升級，根據車型的不同提供三輻式M運動方向盤、液晶儀表盤、專業導航、中控觸摸屏、Harman/Kardon音響、18英寸M輪圈、HUD擡頭顯示以及熏黑處理的LED燈組等配置。

Q：如果不系安全帶，安全氣囊打開的速度非常快，會不會傷害到駕駛者?

阮錦程：答案是，會的！而且可能會很嚴重，所以開車第一件事就是系安全帶，這樣安全氣囊才會充分起作用，事實上車輛說明書中多處強調這一點。

不過你提到的問題很多車廠都已經注意到，他們所做方法是盡量讓氣囊打開時聰明一些。例如VOLVO采用帶雙級增強型控制系統的安全氣囊，這套智能化系統根據傳感器記錄的撞擊力程度而調整氣囊的充氣量，并可與座位安全帶協調動作。舉個例子：即使你萬一忘記系安全帶，這也會被車輛所感知，碰撞時安全氣囊會自動選擇分階段充氣，避免突然充氣對人體的傷害。

其他安全措施還包括WHIPS頭部和頸部防護系統、側撞防護系統IC充氣防護簾、ISOFIX兒童安全附加坐墊及汽車的車身整體安全結構，系統化地保護乘客安全。但你要記住，所有安全裝備都不及一根安全帶來得重要。

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