網通社從上汽通用五菱官方獲悉：定位于小型兩廂車的寶駿310今日正式上市，售價3.68-4.98萬。在這個依舊是SUV“稱霸武林”的天下，上汽通用五菱偏偏選擇在這個時候推出一款小型車，吃瓜群衆紛紛表示不解。如今小型車市場已經萎縮的不能再萎縮了，甚至許多車企都開始逐漸退出市場，而上汽通用五菱仍然“一意孤行”，到底是“神車”銷量給了他們底氣還是一切“早有預謀”。

大市場環境堪憂

近幾年，小型車市場日漸萎縮，而售價在5萬以下的A00級轎車的市場份額尤為“感人”。再從去年整年A0級轎車銷量中可以看出，整體基數偏小。除了一些合資品牌還“實力尚存”外，自主品牌在這一市場幾乎“全軍覆沒”，銷量最高的長安悅翔也隻賣了7萬左右。

再細分一下，A0級轎車中的兩廂車更是屈指可數。其中能算上“暢銷”的也僅僅是新POLO、飛度等，自主品牌勉強能算上風雲2。

寶駿310 廠商指導價排量（升）車型售價（萬元）1.2手動超值型3.68手動舒适型3.98手動時尚型4.68手動豪華型4.98制表：網通社 Internet Info Agency

但從上汽通用五菱官方來看，他們對這款車還是充滿信心的，甚至是“野心勃勃”的。3.68-4.98萬的售價區間，尤其再加上針對年輕人的金融政策，真的不能用性價比來衡量了，簡直是在“犯規”。上汽通用五菱這是想用A00級的價格賣A0級的車，顯然是下了“大注”。

寶駿310這車行不行

從外觀和内飾來看，寶駿310運用了更多時尚元素，整車設計更顯年輕。在車身尺寸方面，寶駿310長寬高分别為：4032＊1680＊1470毫米，軸距為2550毫米。拿同級别車型以及同價位車型分别對比，寶駿310能與飛度、新POLO相競争，且後者并不占優勢，但價格卻貴了一半。但對比同價位的A00級車型，寶駿310又幾乎高出一個級别。

再看動力方面，寶駿310搭載一台全新1.2升P-TEC自然吸氣發動機，額定功率為60.3千瓦，最大扭矩116牛米。從小型車定位來看，1.2升算是一個正常的排量。經小編翻閱各個論壇發現，大部分車主反映1.2升還是能夠滿足日常使用，也就是說作為代步車足夠，但考慮第二輛車的更多會選擇1.5升以上。不過寶駿310定位在年輕入門級市場，這個動力配置是完全符合的。

最後是配置，這方面寶駿310可以說是帶來“驚喜”。一個僅僅3、4萬的兩廂車，在頂配上安裝了四個安全氣囊、定速巡航、8英寸中控顯示屏（帶有導航、藍牙、倒車影像等功能）、發動機防盜等，這時候再拿同價位的奧拓和QQ來比，寶駿310明顯更為齊全。略顯遺憾的是寶駿310并未裝配ESP車身穩定控制系統。

“細分化”這招上汽通用玩的賊6

文章前面也說到，寶駿310在“鑽一個空子”，進入一個容量不大的細分市場。一般來說，這樣即便是在該細分市場占據大份額，也依舊是“小浪花”，要想真正“走大量”着實不易。但偏偏這是上汽通用五菱在“玩”，要知道，在這個策略執行中，上汽通用五菱可是“老司機”。

先拿寶駿730來說，這款車自上市後走的也是細分化道路，幾乎與寶駿310現在面臨的情況一模一樣。但是在競争車型都月銷量幾千的情況下，寶駿730卻賣到了單月銷量過萬，甚至被捧為新一代“神車”。寶駿560的路數也是如出一轍，在同級别細分市場通過不同的價格以區分。

明明是更細化的市場，為什麼反而産生更大的銷量？

上汽通用五菱的高明之處就在于跨界“拉攏”消費者。雖然現在小型車市場在萎縮，但寶駿310絕不僅僅留步于小型兩廂車，它的目标很明顯是搶占整個A00級以及A0級的市場。拿A00級的價格買到A0級的車，試想下哪個消費者不動心。更主要是這個市場競争壓力小，寶駿310完全可以先立穩自己的腳跟再一點一點的蠶食更邊緣的市場份額。

再從它“年輕入門級”的定位來看，寶駿310可以說是深谙消費者心理。在這個價位的細分市場，大部分車型都由于母品牌的不重視而長期停留在老款上得不到革新。而對于需要入門級車型的年輕人來說，寶駿310的到來恰到好處。

總結：小編翻看了大量網友對寶駿310的評價，總的來看期待值還算高，也有大部分網友表示價格控制好的話絕對好賣。但是不管怎麼說，寶駿310的推出仍然是一招“險棋”，不看好的也大有人在。而寶駿310最後能不能成為上汽通用五菱新一屆“神車”，還要看消費者買不買賬。（圖／文 網通社 姜微）

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