4月26日，東風本田e:NS1正式上市，新車是本田中國全新純電動品牌“e:N”系列的首發車型，共推出e型版（17.50萬元）、e馳版（18.90萬元）、e動版（20.70萬元）、e境版（21.80萬元）4種配置可供選擇。

對于新車的上市時間，有人可能會說來的太晚，但新品牌e:N在誕生之初就打出了以“‘動’、‘智’、‘美’全新價值重新定義EV”的口号，明顯是有備而來，同時以中國團隊為核心，從中國消費者需求出發的底層邏輯，也充分證明了這家傳統車企欲在國内市場，與風頭正盛的新勢力正面對抗的決心，而此次上市的e:NS1作為新品牌登陸市場的首款車型，就是這場攻堅戰的“排頭兵”。

首先從産品外觀方面來看，新車對概念車外觀的大量保留無疑踩中了大部分國内消費者的購車心态，車頭雖為封閉式設計，但沒有過分留白，車頭燈采用貫穿式設計，“H”标還采用了發光結構，均是當下流行的設計趨勢。

從側面來看，新車采用了18寸的巨大輪毂，加上黑色輪眉對翼子闆空間的擠占，使得整輛車具備了較強的運動觀感，同時也壓低了視覺重心。新車的車身尺寸為4390mm/1790mm/1560mm，軸距為2610mm。車尾的造型十分簡潔，同樣為貫穿式的車燈設計，與傳統燃油車不同的是在其下方采用了“Honda”标識字樣。

新車在内飾中營造出滿滿的科技感，儀表盤為10.25英寸的彩色全液晶數字設計，嵌入式的設計使其與内飾氛圍有較好的一體性，同時還能為駕駛員進一步拓展視野。15.1英寸高清超薄邊的中控屏十分貼合國内消費者需求，同時三分屏的設置也相當人性化，雙拼色的内飾設計也令其更多了一層時尚質感。

以上便是新車“美”的體現，接下來講講“智”的部分，新車的内部搭載了HMI系統，保證車内的中控屏、全液晶儀表、流媒體後視鏡的方便易用，其中的e:N OS是一款官方稱為全棧智控生态的系統，融合了Honda SENSING、Honda CONNECT，将車内娛樂與行駛安全進行了整合。

Honda CONNECT 3.0 EV專用版系統可提供真人級别的語音互動，同時可完成多項車内控制以及車家互聯，在此基礎上還可實現能量管理、OTA在線升級等20項以上功能。安全方面，新車集成了超過20000個算法，可以充分應對各種駕駛環境，同時不僅在行駛環境監測上下足了功夫，還在車内首次搭載了DMC（駕駛員狀态感知系統），通過精準識别駕駛員的駕駛狀态全方位保障行駛安全。

e:NS1在“動”的表現上采用了全新的e:N Architecture F架構，有兩種動力可供選擇，其中e型版與e馳版的最大功率為134kW，最大扭矩310N·m，可實現CLTC标準下420km的續航裡程，而e動版與e境版的最大功率為150kW，最大扭矩同樣為310N·m，CLTC标準下的續航裡程提高至510km。

結語：

e:NS1無論是外觀還車載配置都在走穩重紮實的路線，但都做出了一定程度的進化與改變，雖不激進大膽，但更讓人多了一分放心，從發布會公布的種種信息來看，新車所搭載的一衆軟硬件均可充分滿足國内消費者的使用需求。長路漫漫，e:NS1隻是東風本田電動化進程的第一步，相信在新車的鋪墊下，東風本田的電動之路會走的越來越順暢。

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