蘭博基尼Huracán EVO去年才完成中期改款，而在今年3月，加多“RWD”後綴的版本正式上市，售價254萬元，成為“最便宜”的小牛。在本屆粵港澳車展上，蘭博基尼Huracán EVO RWD正式亮相。所謂“RWD”即是rear-wheel-drive，或者說是換裝了後驅系統的蘭博基尼Huracán EVO，變得更加純粹，更加靈活，駕駛樂趣更多。

外觀上，Huracán EVO RWD依舊相當激進兇悍，但在細節上有所調整。楔形車頭繼續保留，犀利的大燈組也沒有變化，隻是前保險杠的樣式和四驅版區分開來，從貫穿式調整為三段式，同時Y型前包圍換成了大尺寸進氣口樣式，看起來明顯更加簡潔，不過也因為比較常見而略微審美疲勞。

車身側面，整體造型并無太大變化，流線型的車身設計，車門後部小尺寸的通風口是辨别它與大牛（帶有大尺寸通風口）的特征之一。

五輻式輪圈搭配倍耐力P Zero輪胎，其規格為前245/35 R19，後305/35 R19。不過，也可以選裝20英寸大輪圈以及碳陶瓷刹車盤。後驅版“小牛”之所以售價“僅”254萬元，就是它保留了一些原裝配備，但仍然可以選裝得非常昂貴。

新車的尺寸和四驅版保持一緻，仍然是長寬高分别為4520×1933×1165mm，軸距為2620mm。作為一款性能機器，座椅布局為兩門兩座，而不是虛僞的四座布局。

車尾方面，激進的設計并無太大不同，排氣較高，方便散熱。後驅版最大的差異是下擴散器更大更簡單粗暴，同時可以選裝和車身同色的下擴散器，這是後驅版獨一份，相當特别。

内飾方面，戰鬥力爆表的駕駛座艙我們已經比較熟悉，碳纖維、Alcantara材質、紅色縫線、橙色灰色撞色等等元素完全符合性能超跑的設定。

Huracán EVO RWD和Huracán EVO一樣，取消了部分機械按鍵，換上了更有科技感的8.5英寸中控液晶屏，還支持蘋果CarPlay手機互聯，不過可能部分車迷覺得沒了機械操控，少了一些純粹。新車将提供普通、運動、賽道三種駕駛模式，滿足各種駕駛情景。

動力方面，Huracán EVO RWD繼續搭載5.2L V10自然吸氣發動機，和四驅版保持一緻，但動力參數有所下調，最大功率為610馬力，峰值扭矩為560牛米，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，0-100km/h加速僅需3.3秒，最高時速達到325km/h。

編輯點評

作為換用後驅系統的“入門”Huracán，它的性能仍然屬于頂尖，但卻把小牛300多萬的門檻降低到200多萬，對土豪來說，這也是一款挺有性價比的超跑。如今，大排量自吸發動機越來越稀有，如果你對“後驅大排量自吸”還有一些信仰，那就入手吧（假如你有足夠多錢的話）。

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