說到敞篷車,一直以來都是許多國人所夢寐以求的一種車型。倒也不是說什麼敞篷車就一定實用,但你們都知道的,人就是因為越得不到才越想要。隻不過由于最便宜的敞篷車也得二三十萬起,所以敞篷車注定也就隻能成為有錢人的一台大玩具。對于那些沒錢的普通老百姓而言,日常做做夢想想也就差不多了,真要花幾十萬去買這麼一台車型,相信大多數人都不會去這麼幹。
放在曾經,敞篷車就是有錢人的專屬、不實用車型的代表,不過随着如今汽車的飛速發展,越來越多的國産品牌也投入到了打造敞篷車的陣營中來,而這也讓我們即将擁有入手一台敞篷車的機會。必須要肯定,國産品牌也終于能造出屬于自己的3款敞篷小車,今後咱們國人千萬别再崇洋媚外了,難道這幾款國産敞篷車它不“香”嗎?下面就具體來看都有哪幾款敞篷車型。
第一款,歐拉黑貓敞篷版
早在去年的廣州車展上,歐拉就推出了黑貓的敞篷版車型,雖然新車是一台官方改裝版本的敞篷車,但整體外觀基本沿襲了歐拉黑貓的極簡設計風格,所以未來如果真能量産,那還是可以小小期待下的。
外形上,這台黑貓敞篷版采用了英國綠車漆進行塗裝,看上去很有傳奇色彩。内飾方面,新車采用極為複古的棕色皮質内飾,其車門内側還采用了真皮沙發“段落感”造型,極具質感。
搭載的中控屏幕尺寸也是很誇張,其科技感和整車複古的風格形成了強烈反差,讓人不得不佩服這一設計師的腦洞。此外,新車的方向盤也采用“缺一角”的造型設計,看上去極具個性化。
最後在動力上,新車将延續量産版歐拉黑貓的動力總成,電機最大功率為35kW/45kW,峰值扭矩為125牛米/130牛米。續航裡程則擁有301km、351km以及405km三個版本可選。至于敞篷機構,目前該車的開啟方式為手動開啟,未來新車有可能會量産,所以喜歡歐拉品牌的小姐姐們可以關注一下。
第二款,五菱宏光MINIEV敞篷版
人們需要什麼,五菱就造什麼。這不,在今年上海車展期間,五菱就為我們帶來了全新的敞篷版宏光MINIEV。作為一款十分接近量産版本的敞篷小車,宏光MINIEV敞篷版将會在明年正式上市銷售,結合目前普通版宏光MINIEV車型2.8-4.3萬元的售價,我們猜測新車定價可能在5萬元左右,屆時,人們離入手一台敞篷車也就不遠了。
從造型來看,宏光MINIEV敞篷版基本延續了普通版宏光MINIEV的外觀造型。不同之處則在于,新車的前包圍采用了整條的白色鋼琴烤漆飾闆,并且上面增加了“CABRIO”字樣。車身側面,新車采用了雙門的造型,加上6輻條的輪圈,看上去很像是一台寶馬MINI。至于敞篷機構,MINIEV敞篷版采用了帆布篷軟頂的敞篷設計,而且實車還是電控車棚,怎麼樣,是不是很人性化?
内飾方面,雖然新車是試裝車,但雙聯屏的設計符合當下潮流,同時也進一步提高了車内的高級感。并且在整體配色上,也采用了比較清新、明亮的灰白色搭配,顯得很時髦。未來預計如果該版本有售的話,價格可能會超過5萬元這一區間。
動力沒有公布,參考現款宏光MINIEV車型,後置的永磁同步電機最大功率20kW,最大扭矩85N·m;NEDC續航120km的時尚款搭載容量9.3kWh的磷酸鐵锂電池,慢充充電時間為6.5小時(充滿);NEDC續航170km的臻享款搭載13.8kWh的三元锂電池,慢充充電時間為9小時(充滿)。總之,如果明年宏光MINIEV敞篷版能夠以5萬多的價格起售,那麼這台車很可能就會再次成為爆款,一起拭目以待吧。
第三款,奇瑞小螞蟻敞篷版
近日,奇瑞也曝光了一款全新的敞篷小車,新車很可能就是小螞蟻的敞篷版本,未來也将與宏光MINIEV敞篷版車型展開競争。而說到奇瑞,這兩年的口碑一直都是不錯的,旗下的小螞蟻車型更是憑借小巧的車身與不錯的駕駛體驗銷售超過了20萬輛,所以大概也是因為小螞蟻車型的銷售勢頭不錯,奇瑞這才想要推出小螞蟻的敞篷版車型。
從圖片來看,新車采用了封閉式的格栅處理,一眼就能看出這是台新能源車的設定。側面車身線條比較的簡潔,看上去很有力量感,并且新車還采用了雙門雙座的布局。不過值得一提的是,該車并沒有采用傳統的後視鏡,而是改為了後視攝像頭,從而進一步地凸顯其科技感。當然,此項設計可能也與它還是概念版車型有關。
内飾設計上,小螞蟻敞篷版或将基本延續現款車型的設計語言,隻不過,部分配置上可能将進行一定程度的提升。另外,新車座椅采用了雙色的搭配,換擋區域也采用了旋鈕式換擋機構,總體也是年輕時尚氣息。
至于動力,目前該車還暫未曝光。我預計的話,小螞蟻敞篷版将會提供标準版續航和長續航版車型可選。總的來說,奇瑞的這台小螞蟻敞篷版在造型設計方面,可以說是迎合了當下很多想要敞篷車用戶的購車需求。尤其是對于年輕朋友而言,更是會感到十分的心動,畢竟它很可能會是國産裡最便宜的量産敞篷車,而起售價我預估會在5萬元左右。
最後,對于這款小螞蟻敞篷版以及其它兩款敞篷小車的到來,你們是否會感到期待呢?眼看着國産也能有屬于自己的敞篷車,你們是否會不再崇洋媚外呢?下方留言說說吧,咱們一起交流探讨下。(文/優視汽車 大卓)
注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一并感謝!
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