2022年可以看作是一個鋼炮車型的大年，各大自主品牌開始用自家的看家技術在動力和操控方面秀起了肌肉，紛紛推出了價格接地氣，并注重運動性能的車型。其中就包括了廣汽傳祺影豹、長安UNI-V以及名爵6等車型。但在此時，又來了一位挑戰者，它就是奇瑞艾瑞澤5 GT。那這款新車開起來如何呢？咱們來一同探尋。

由于是改款車型，我們先來看看外觀方面，新車前臉采用全新的設計語言，鋒翼機甲前格栅造型獨特，内部是錯綜複雜的線條交織，看起來非常有視覺沖擊，并且在細節處還增加了GT标識。底部兩側帶有立體的導流槽，線條棱角分明，充滿視覺張力與戰鬥感。

車身側面，新車采用了較為标準三廂轎車的車身結構，同時車身腰線使用了上提的設計，配合車門下方同樣上提的筋線，使得新車擁有一種蓄勢待發的狀态。車輛在窗框四周采用黑化處理，另外在輪圈處也有着黑化，用這種方式展現出車輛注重動感的設計元素。

來到車尾，可以看到上翹的鴨尾以及大量橫向的線條，層次感很豐富。尾燈使用了扁平的設計，中間帶有“CHERY”字樣，尾部左側也有GT等标識表明身份，且值得一提的是，車輛還配備了雙邊四出式排氣孔與擴散器，彰顯戰鬥感。

來到車内，艾瑞澤5 GT的内飾風格采用奇瑞家族式最新的設計元素，整體造型更加的簡潔科技，全液晶儀表與中控屏呈雙聯屏設計，為内部提升了科技氛圍。平底方向盤、空調出風口以及換擋區域都加入了彩色飾條點綴，部分細節處還可以看到類似碳纖維的用料，更顯動感。

先來說說車輛的動力參數和硬件配置，奇瑞艾瑞澤5 GT采用的是家族鲲鵬動力，1.6T系列發動機，最大功率145千瓦、峰值扭矩290牛·米，匹配7速濕式雙離合變速器。同時，新車提供了經濟、标準和運動（GT BOOST）三種駕駛模式，官方還稱該車支持彈射起步。

相比于運動模式，經濟和标準模式之間的差異并不是非常明顯，動力輸出均很柔和，更适合市區内的佛系駕駛。與此同時，變速器的升擋動作會更積極，讓發動機的轉速盡量壓低從而提升經濟性。

艾瑞澤5 GT采用的是前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，底盤調校紮實硬朗，過彎和并線懸架對車身支撐比較好，方向盤指向精準，但懸架硬有利有弊，經過減速帶和坑窪爛路時後排乘客會感到明顯的颠簸。

總的來說，奇瑞艾瑞澤5 GT的外觀個性，内飾漂亮，配置豐富，空間充足，鲲鵬1.6T動力充沛，是一款适合年輕人，開着有駕駛樂趣的運動小鋼炮。9.99-10.89萬元的售價降低了運動車的門檻。同時，也是奇瑞汽車填補了沒有運動化産品的空白。未來奇瑞還會打造出更多的運動化産品，就讓我拭目以待吧，看看這個汽車界的“技術宅”能拿出什麼亮眼的車型。

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