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大衆新款polo爆改

圖文 更新时间:2024-11-25 16:52:06

大衆POLO相信每一個人都很熟悉,他可能是家庭中的第一輛車又或者它陪伴了你整個童年,曾經的家喻戶曉再到現如今銷量平平,他從未衰敗或許是在沉澱中默默等待厚積薄發,正如接下來你要看到的第六代中期改款後的大衆POLO。

大衆新款polo爆改(外觀比高爾夫還炸)1

大衆POLO初次亮相于20世紀70年代,細數至今已有四十餘年的曆史,在四十年間車型不斷地推陳出新,POLO也迎來了第六代車型的中型改觀,如果你要問一位POLO死忠粉,哪一款車型最經典我相信全國各地的車友心中隻有一個答案“第四代”,國産後的POLO不論是勁情、勁取還是專注于性能的GTI都深受車友的喜愛與追捧。

大衆新款polo爆改(外觀比高爾夫還炸)2

不知看到這張圖片會勾起多少人與他的回憶,當年标配1.4L發動與16氣門的1.6L發動機高效穩定,與當時速騰、邁騰相似的前臉更靈巧的車身又是多少年輕人的夢,他在國内市場的爆發是從第四代國産後開始的,将德國人在造車上的嚴謹和精細表現的淋漓盡緻,而Polo的國産也讓國人能夠有機會親身體會德系小型車的優秀與卓越。

大衆新款polo爆改(外觀比高爾夫還炸)3

反觀第五代車型,POLO的沒落也是從内時開始的,不可否認的是五代POLO的顔值相較于四代有了質的飛越以及大的提升,但華麗的外表下卻暗藏玄機,讓人意想不到的是大衆也将簡配進行到底,四代POLO上的全鋁發動機、鉸鍊車門、四碟刹車在四代半車型上通通看不到,而五代車型相比四代半更是喪盡天良的減掉了後防撞梁,作為世界上“最安全”的A0級車,這種做法實在讓人痛心。這也就是為什麼後來即便POLO再便宜,内飾做工科技再用心,外觀再動感都無人問津的原因了。

或許大衆自身也意識到這樣的問題,沉睡多年的雄獅終于要重新站起來了,第六代中期改款的POLO将之前的一切全部推翻重來,重塑車型口碑勢必奪回屬于自己的“A0”級市場。

大衆新款polo爆改(外觀比高爾夫還炸)4

第一次看到它我竟然有些不敢相信自己的眼睛,與其說它是POLO不如說他是縮小版的高爾夫,衆所周知第八代高爾夫與奧迪A3師出同門,全部基于最先進的MQB evo平台打造,将科技、數字化進行到底,雖然官方還未發出聲明,根據細節設計猜測将繼續使用MQB平台,新款車型前杠更加激進誇張,橫豎相互的線條寬大而立體,富有動感的前杠年輕且個性。

大衆新款polo爆改(外觀比高爾夫還炸)5

你們和我一樣,一定會被它的大燈所吸引,搭載了最新的“IQ Light”矩陣式大燈,而貫穿式日間行車燈也非常符合大衆家族最新的大燈設計語言。大衆的IQ Light 為什麼被稱為智能大燈,首先它融合了多種路況下的近光模式(鄉村、城鎮、高速、雨天)根據自身的車速與雨量傳感器自由調節大燈模式,可以想象一下把大燈安裝了一個充滿智慧的大腦,駕駛員隻需專注于駕駛剩下的全部交給大燈,既方便又安全。

大衆新款polo爆改(外觀比高爾夫還炸)6

車身線條并沒有過多改動,但17英寸的輪圈十分惹眼,不計成本的使車身側面變得更加美觀,還讓我找到了一些五代車型硬朗的味道,值得肯定的是五代車型将運動與舒适完美結合,我也相信六代半車型上會表現更加出色。

大衆新款polo爆改(外觀比高爾夫還炸)7

相信了解大衆的朋友都知道“R”代表什麼,R是信仰是至高無上的殊榮,R也是性能的代表,大衆R36、尚酷R、高爾夫R這些車型無時無刻都在續寫着R的神話,POLO R-line版除了深化後的運動包圍套件,前翼子闆的專屬R标變得尤為細節,它也隻留給懂他的朋友欣賞。

大衆新款polo爆改(外觀比高爾夫還炸)8

尾燈造型不知比上一代美觀了多少,與自家大哥途觀L還有些相似,這才是21世紀該有的樣子,不知道有沒有聽說過這樣一句話“不怕奔馳和路虎,就怕大衆标下帶字母”,大衆将國人心中的想法剖析的十分透徹,POLO像是個充滿細節的男孩将字母也放入其中。

大衆新款polo爆改(外觀比高爾夫還炸)9

六代POLO的廉價感在它身上也消失不見,萦繞在眼中的科技感、用料的紮實程度,這一次我沒再看錯他,能在入門級車型中看到10.25英寸液晶儀表與9.2英寸中控大屏我甚至有些興奮,開過pq平台車型的車主也算是見證了大衆的發展,從CD到藍牙再到手機映射最後以太網實時聯網技術,我相信諸如此類的科技還會越來越多,但唯一讓我失望的是,我并沒有看到與高爾夫8相同的電子檔杆,這麼新穎的設計被閹割挺讓人心痛的,直接影響使用體驗。

大衆新款polo爆改(外觀比高爾夫還炸)10

早在巴西市場的Nivus車型上大衆就搭載了1.0T三缸渦輪增壓發動機,誰說大衆沒有三缸機,隻能說大衆在國内還留有一絲尊嚴,在海外市場全新POLO搭載了兩款動力總成1.0L自然吸氣發動機與1.0T渦輪增壓發動機均為三缸發動機,抑制不了的抖動、後段加速無力等等問題仍在發生,反觀現款POLO的1.5L自然吸氣發動機雖給不到你太多激情,但是穩定性、平順性、可靠性人盡皆知,這樣一款設計激進的車型能搭載1.4T EA211發動機最為合适,很難想象1.0T是為了市場妥協還是讓無辜的POLO去替其他車型先行試水。

大衆新款polo爆改(外觀比高爾夫還炸)11

第六代中期改款的POLO車型不出意外很快将會引入國内,更優秀的外觀設計,沉穩富有科技感的内飾設計也會随之一起到來,反觀國内的“A0”級小車市場由于産品力日益下降,也隻有少部分車型還在堅守自己的陣地,在強大的自主品牌的打壓下讓性價比也離他們越來越遠,我相信隻要售價合理這代POLO會給市場帶來一次不小的沖擊,或許還能挽回自己在“A0”級市場的霸主地位。

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