Hello~檢車無憂小編又來啦！如果問大家數百個車輛品牌中，哪個品牌的質量最好？初級車友們可能會說出雷克薩斯這個品牌。的确，雷克薩斯在我心目中的定位就象征着“永遠都開不壞！”但更資深的車友們除了能說出雷克薩斯外，另一個說出的肯定就是保時捷了！所以今天我們就來聊聊二手的保時捷究竟該不該買！

世界上隻有兩家車企可以做到車輛的各個方面都是“五星級”評價，一個是日系的雷克薩斯，另一個就是德系的保時捷，基本屬于不分伯仲的PK。而論及這兩個品牌常見車型的價格及定位卻有着天壤之别....曾經在逛論壇時看到了下圖中的“梗”....

幾乎評論都是這樣的....恕我年紀偏大，可能與現在的年輕人産生了一些代溝。為啥看着更加霸氣并且價格更高的LX570敵不過一台街車卡宴？是怕自己的氣質無法駕馭嗎？但我要說的是：雷克薩斯牛逼，但我今天要檢測保時捷！

話不多說，馬上開啟今天的二手卡宴“五星級”可靠性之旅！

其實剛看到這台卡宴的時候心中并無波瀾，完全沒有跪舔隻有中了“雙色球”才買的起的保時捷....但當我看到它的行駛行駛裡程和總體車況後，心中卻有了一絲欽佩。畢竟“德系”給大家的感覺除了性能外，就是漏油和燒機油了。

當我坐到駕駛位打算進行簡單試駕并舉升的時候，驚奇的發現車輛已經有14.5萬的行駛裡程了。但通過車輛的内飾完全無法看出。

方向盤經過14.5萬公裡的行駛，沒有發現一點點的摩擦或是掉漆痕迹。

檢測完卡宴後，我又把自己16萬公裡的森林人方向盤照了一張對比....發現自己的手怎麼那麼“欠剁”呢！

擡升車輛底盤後隻發現了發動機後部傳感器存在洇油，但這種位置隻要沒形成滴落的油液是不用修理的。

而發動機與變速箱結合處出現一些不算滲油的油泥，應該是滲油的最初期症狀不用擔心。

經過對底盤的查看隻發現了一個傳感器結合處有滲油的情況，其餘的類似于托底或嚴重的撞擊痕迹都沒在底盤處發現。這種車況14.5萬公裡完全可以參考購買。

車輛的四條輪胎生産日期都為15年，并且沒有發現明顯的老化或過度磨損痕迹，并且兩個對稱輪的紋路完全一緻，可以正常過戶。

但對車輛的碰撞痕迹進行檢測時，除了幾塊常規的剮蹭噴漆外，車輛的右後部存在比較集中的钣金噴漆痕迹。

左後車門漆面數值超标，存在明顯的钣金噴漆痕迹，卡宴的正常漆面數值應在150左右。

從右前車門的螺絲處能發現車門有過拆卸痕迹，應該是常規的钣金噴漆所緻。

從右後翼子闆的漆面數值也能看出，有過钣金噴漆的痕迹。

但我扒開車門處的密封膠條查看B柱、C柱有無撞擊痕迹時，沒有發現任何的修複痕迹，同樣在車輛的後翼子闆處也沒找到切割痕迹。最大的可能就是側部的撞擊點為右後車門（同時輕微波及到翼子闆），然後拆裝車門進行钣金噴漆。隻能算是小撞擊所緻并不屬于事故車。

通過周圍附件判定撞擊嚴重性：

從車輛右後車門玻璃生産日期能看出是原廠，并未更換過。

而90%側部可以定義為“事故車”的撞擊，都會導緻車門玻璃的破損更換。所以在您不了解如何觀察漆面和看密封膠條時，觀察車輛四周玻璃的生産日期是否一緻，也是個不錯的選擇。

并且也不用擔心後更換的玻璃與原廠玻璃生産日期相同，因為想更換相同型号、玻璃銘牌樣式的原廠玻璃車主都會去4S店維修，但我從沒見過“如此認真”的維修工能找到跟原廠一模一樣的玻璃。所以沒有必要擔心賣家會在玻璃上耍手段（賣家也想不到）。

而檢查車輛内飾時，隻發現了一處人為的損傷（下文介紹）其餘位置都潔淨如新，内部的功能性按鍵沒有任何損壞或失靈情況，在駕駛員容易留下的剮蹭掉漆位置，也沒找到任何蛛絲馬迹。

車輛内飾唯一的損傷就是主駕駛A柱有煙頭燙傷痕迹，但煙頭并沒有穿透外層的布面，如果找好點的内飾修複師，完全可以讓它變得“不那麼顯眼”。

觀察安全帶的生産日期沒有更換過的痕迹，并且把安全帶拽到底部也沒有發現水漬。（現在真的是怕呀，每天全國駐點報上來的水泡車太多了....）

最終，經過對這台卡宴近兩個小時360度的檢測，總體車況讓客戶十分的滿意。客戶來找我們檢測的原因就是怕“德系車底盤處會有嚴重漏油”，但擡升底盤看到具體車況後，隻發現了一個傳感器接口存在滲油的情況，短時間沒有擔心的必要。

面對這樣一台5年車齡并且平均每年行駛3萬公裡的卡宴，我個人覺得買來還是很劃算的，因為這台卡宴有兩個重要的貶值點：

1.車齡已經達到5年的分水嶺。

2.車輛的行駛裡程為15萬公裡。

上面的兩點都對車輛的估值十分不利，但看到具體車況後又是另一種感覺。所以這種經常行駛在路上的豪車我個人很喜歡。

二手車行情：

此車估價：56萬元

這款卡宴真的能算是二手車中的熱門車型了，随便一找就是一大把的成交記錄。雖然今天所檢測的二手卡宴車況相當不錯，但公裡數卻是制約價格最大的障礙。所以最後我結合公裡數和近期的總體價格給出56萬元的成交價。客戶買回去後僅需要正常保養即可！

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