今天，番茄君專門跟大家說說，10萬級的SUV中，到底有哪些“性價比神車”。

不吹不黑，看完這一篇，可能會刷新你的認知。

01、榮威RX5（9.33-14萬）

說到10萬級别的SUV，少不了榮威RX5，對很多國産品牌的老粉絲來說，榮威是提到國産自主無法繞過去的品牌。

基于先進的設計理念，中國10萬級SUV都有很好的車身車型設計，榮威RX5就是一個代表。

頗為流暢的線條，發散的星空格栅以及高端的内飾和較大的中控，都不像10萬這個級别的SUV所具有的配置。

另外，榮威RX5具有十分明顯的優缺點。

其優點很清楚，對于一款10萬級SUV而言，榮威RX5有着很大的空間，駕乘人員在車内有充足的呼吸感。

數據上，榮威RX5的車身長度達4米55，軸距2米7，空間表現良好。

在動力上，在同級别SUV中，榮威RX5的動力還是相當不錯的。其百公裡7升的油耗，對大多數家庭來說都十分經濟實惠。

不過，榮威RX5啟動性較差的毛病，尤其在對開車不熟練的司機來說，啟動有點拖泥帶水，不受人喜歡。

同時，榮威的隔音效果并不是很理想，跑高速的時候車内會有較大的聲音，作為一個刺激因素，會影響到駕乘體驗。

02、吉利博越（9-14萬）

說起國産SUV，不得不提吉利汽車；說到吉利汽車，不得不說博越這款SUV。

在吉利SUV車系中，博越是入門級也是受衆比較廣的一款SUV，名聲在外。

車型設計上，博越有比較厚重的外觀，光從外觀看，你幾乎無法判斷它是否真的屬于10萬級這個價位。

同時，為了博得年輕人的喜愛，博越在設計上加入了很多年輕化元素，像一些點綴的異色線條，看起來頗有科技感。

其次，博越也有着較大的車内空間。

車長4米54，軸距2米67，雖然小榮威RX一點點，但在車内空間感上，卻完全不輸前者。

另外，博越這台車在智能化方面做得很出色，其智能安全、智能駕馭、智能舒适、智能互聯都引領着國産SUV的潮流。

不過，不足的是，作為一款10萬級SUV，博越的油耗太高了，據網友實測，博越1.8T百公裡油耗在11升左右，相較于這個級别，這個油耗顯然是有一些不友好。

03、廣汽傳祺GS4（9-13萬）

傳祺GS4也是10萬級SUV中一款不可忽視的車型。在2022款中，傳祺GS4在外形上有了較大改觀。

首先是其格栅逐漸變大散開，燈組和格栅時間有了銜接，在視覺上有拉寬前臉的效果。

其次，它前方的霧燈設計效果，靈感來源于飛行器，遠遠看去就像一個外星飛碟一樣炫酷，這樣的設計也頗得年輕人喜愛。

至少在審美上，GS4可以做到與同級SUV掰一掰手腕。

在車身尺寸和空間上，GS4不輸之前任何一款。其車身長4米54，軸距2米68，與其他10萬級SUV無二。

其實GS4在2015年就推出了，一經推出就風靡全國，銷量僅次于龍頭老大哈弗，證明它在實用方面的能力。

不過，作為一款有曆史的車子，GS4在一些方面依舊不盡如人意。

首先，因為内飾的問題，其新車氣味較大，這說明雖然内飾設計讨好視覺，但在用料上可能并不講究。

其次，在動力上，GS4變速箱頓挫感強，對于追求動力啟停流暢性的司機來說，這不是個好特點，在意的司機也要将此因素考慮在内。

04、長安CS55PLUS（9-12萬）

說車怎麼能離開長安。長安CS55PLUS這款車，好評如潮。

長安CS55PLUS在外觀設計上可謂用足了心思，國産車常備的星空格栅、線條設計和厚重感兼具，看上去頗為炫酷霸氣。

很多車友表示，長在了自己的審美上。

在内飾上，長安CS55PLUS無論在設計還是在用料上都十分講究，既沒有太大的異味，又盡量做到了高端大氣上檔次，再也不像之前的“毛坯房”了。

動力上，1.5T動力配備成熟穩定，愛信第三代6AT變速箱的表現令人滿意，尤其動力平順性好，駕乘體驗很不錯。

其車長4米51，軸距2米65，空間感也足夠。

自然，它也有不少缺點，技術上底盤調教偏軟過彎側傾稍大，市區行駛油耗稍高。

并且，之前長安有被曝出中控有時失靈的問題，以及全系僅有頂配車型可以搭載L2級别自動駕駛系統，并且隻是選裝配置等缺陷。

總體來說，長安CS55PLUS還是一款不錯的國産緊湊級SUV。

05、哈弗H6（9-15萬）

講到國産平價SUV，怎能不提哈弗。

哈弗H6幾乎是國産評價車型裡的龍頭老大，其在國産緊湊SUV市場也曾經一枝獨秀。

作為平價SUV，哈弗H6曾經最為人們诟病的是外觀設計問題。不過2021年哈弗H6推出了全新國潮版，這個設計很是新穎，幾乎跟其他的同級别SUV一樣好看。

不過因為用戶太過廣泛，哈弗的小毛病被挑出不少。

首先，起步肉，動力性能一般。其實H6搭載的1.5T發動機動力性能不錯，但因車身太重，所以會造成肉的感覺。

其次，H6的油耗和噪音問題被廣為诟病，車身重，油耗自然就高，一輛9萬多的SUV，油耗達到百公裡10個，确實有點說不過去。

最後，這輛車底盤偏硬，雙離合變速箱頓挫，當車開到60公裡以上的時候，車内噪音還是比較明顯的。

不過，之所以問題多，就是因為這款車太普及了。一方面，過多的車主讓H6的問題無處遁形，另一方面，這些問題又能倒逼H6自我改進，也算是良性循環了。

06、奔騰T77 Pro（10-14萬）

相信大家對這輛車并不熟悉，但從今往後，它都将成為國産10萬級SUV的最大競争對手。

作為最新上市的緊湊型SUV，奔騰T77 Pro外觀很帥。

其沿用“光影折學”的家族設計語言，幻影式車身盡顯層次感，營造出深邃的視覺，整車線條均呈現出光影般的視覺效果，運動感和時尚感十足。

在智能化上，奔騰T77 Pro搭載D-Life 4.0系統，配合雙12.3英寸液晶儀表盤和中控屏的應用，使得儀表台功能分布一目了然。

其車長4米52，軸距2米7，在空間上不輸任何一款緊湊SUV。其超大後備箱容積，足夠放下三個行李箱的同時，還有很多剩餘的空間可利用。

動力上，配1.5TD⾼功率發動機，百公裡油耗9個左右，基本做到了性能和油耗之間的最大平衡。

在番茄君看來，作為緊湊級SUV的新生力量，這款奔騰T77 Pro還是很值得考慮的，它不僅配有“包括30日免費退換、”寫等5項摯心承諾，還有1項安心保障為整車終身質保以及五年免費機油政策。

以及8項動心權益，包括：免費回廠洗車、免費基礎流量、免費添加油液、免費檢測煥新、免費易損更換、特殊日免工時、免費事故拖車、免費輪胎質保等維保承諾，可謂良心十足。

這麼一來，基本解決了車子短期内的保養問題，十分劃算，性價比極高。

10萬級SUV是個十分親民的車子等級，現在已快年底，如果你也有意購買一輛10萬塊左右的SUV車型，那這款奔騰T77 Pro會是當下的“性價比之王”，一汽奔騰T77 Pro将是給家庭最完美的“年終獎”。#給家庭的年終獎#

（電影爛番茄編輯部：淼淼）

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