福特在國内的影響力雖然無法和一線合資品牌相比，但還是有着自身的受衆群體，憑借着美系車獨有的動力操控方面的優勢，在銷量上的表現也不錯，具體到緊湊型轎車的細分領域當中，長安福特在今年6月份就上市了新款的福克斯，兩廂版本和三廂版各有特色，采用同一1.5T發動機，隻是兩廂版本在身材上更為緊湊，看起來也比較運動時尚，此次我們所體驗到的為福克斯 2022款 兩廂 EcoBoost 180 自動S版，官方指導價在14.58萬，而且目前經銷商層面上是不存在優惠的，下面我們就來和大家解析一下它在各個方面的具體表現如何，是否适合作為家用車？

前臉部分低矮寬闊，營造出運動大氣的時尚氛圍，低趴的引擎艙具備不錯的俯沖效果，表面凸起的筋紋則強化了動态感，中央偏左的位置設有黑色裝飾組合，和掠星藍色車身營造出撞色的視覺效果，兩側狹長的LED燈組内部設有多個燈腔透鏡組合，夜晚點亮後的效果不錯。而兩側導流口呈現複雜的線條勾勒，黑色漆件顯得很有質感，下包圍處設有黑色格栅打底，和中央位置的蜂窩狀進氣中網形成對比。

作為兩廂車型，新車在氣勢上并不輸同級别車型，長寬高分别達到了（mm）4404/1824/1453，軸距也有2705mm，整車形态修長自然，營造出流暢的視覺效果，懸浮式車頂在後側時存在明顯的下滑姿态，側窗邊緣全部由黑色塗層完成拼接，腰線在車門側上方位置并不呈連續形态，但裙帶位置則有着明顯的凹陷感，同時加入了和車頭部門類似的賽車黑色條幅設計。輪眉寬度适中，給翼子闆留出了大量空隙，密輻式熏黑輪毂造型别緻，規格則達到了235/40 R18。

來到車子的尾部，輪廓上和整車基本保持了一緻的步調類型，後擋風占據車身面積并不算大，頂部集成了高位刹車燈，兩側則設有擾流闆組合，後雨刷為标配，但并不具備感應式功能。車廂處縫隙将兩側尾燈分割開來，鮮紅色調在白天顯得十分具有辨識度，車牌區則呈現梯形的内凹組合。車廂下沿有着條紋分明的突出組合，下包圍則加裝了整塊黑色飾闆，上沿設有銀色鍍鉻條，對于精緻度有着提升效果。排氣尾喉則為單邊共雙出式布局，強化了運動性，底部的防撞梁設在中央的位置。

當我們進入到福克斯的内部座艙之中後，可以看出整體設計依舊為對稱式布局，平緩的中控很順眼，同時能夠提供開闊的前方視野。副駕駛前方面闆帶有漆面效果，出風口則為常規的橫向布局方式，12.3英寸中控彩色大屏科技感濃厚，藍牙、導航、車聯網都為标準配置，語音識别系統還可以控制空調、天窗的開啟閉合。方向盤表面為皮質材料，支持上下前後調節，同時還集成了換擋撥片，強化了駕駛樂趣。車内設有中控鎖，發動機配備了電子防盜功能，無鑰匙可以進入、啟動車子，可以說舒适性配置是比較齊全的。

具體的主被動安全配置、輔助操控配置部分，新車設有6安全氣囊、胎壓顯示、兒童座椅接口、安全帶未系提升、後雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、駕駛模式切換，主動閉合式進氣格栅等實用的功能。

動力系統上，福克斯全系列都搭載了這款代号為CAF479WQ6的1.5T渦輪增壓引擎，最大功率達到177馬力，峰值扭矩也有243牛米，傳動系統則相應匹配6擋手自一體變速箱。全力踩下油門踏闆，動力輸出穩定持續，後段動力儲備依舊豐厚，沒有絲毫的疲軟感，追求更加激烈的駕駛體驗，可以調整至運動模式下，油門響應會更為靈敏，最高車速可達220km/h。傳動系統換擋邏輯清晰無卡頓，能給予駕駛者充分的操控信心。

總結一下，福克斯 2022款 兩廂 EcoBoost 180 自動S版保留了屬于美系車粗狂運動的一面，但在細節設計上更為精湛，造車工藝水準也有了不小的提升，較為穩定的動力輸出能夠滿足城市路段内的中長距離通勤，對于當下的年輕人來說具備不錯的吸引力，筆者覺得這款車綜合實力還是呈現優良的水準，大家覺得兩廂版福克斯符合自己的期待嗎？歡迎在評論區下方留言。

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