當我們評價一家航空公司時，最先提到的就是服務，服務好不好直接決定了乘客願不願意選擇這家航空公司。而細分服務，則會有空乘服務态度、飛機舒适程度、影音娛樂内容以及最重要的——飛機餐。留學黨每次從北京飛溫哥華不算轉機都要10-13個小時，飛機上睡是肯定不如自己家的床舒服的，如果吃還吃不好，那真是遭罪。而你以為飛機餐都是我們印象中的普普通通幾個面包和幾杯飲料打發了嗎？今天筆者就帶大家感受下，飛機餐的打不同。
有人說過，你了解一個國家的第一步就是他的航空公司，而如果你想了解一個國家的飲食，飛機餐往往就是一個縮影。
首先出場的是新加坡航空代表團。Singapore Airlines作為新加坡的國家航空公司，以樟宜機場為基地，主要經營國際航線，在東南亞、東亞和南亞擁有強大的航線網絡，同時還覆蓋一部分澳洲的航線。而新加坡航空的飛機餐，同樣遵循了航空公司的國際化定位，不僅有歐式的土豆泥和烤肉，還有美式的面包，和亞洲風味的小菜。
下面出場的是土耳其航空。Turkish Airlines同樣作為國家代表的航空公司總部位于伊斯坦布爾。截至2015年7月，它在歐洲、亞洲、非洲和美洲地區飛航290個目的地，是全世界航點第四多的航空公司。而土耳其航空的飛機餐則具有非常濃重的本土特色，無論是主菜還是甜品，都是土耳其當地著名的小食。
而到了阿聯酋航空The Emirates Group，你就知道什麼是貴族的享受了。由于航空公司屬于迪拜酋長國政府擁有，阿聯酋航空在各個方面都彰顯土豪風範：不僅是世界為數不多的清一色大型飛機的航空公司，同時目前為止，阿聯酋航空已經訂購的空客A380飛機總數達到140架之多。而在飛機餐方面，阿聯酋航空在堅持上等用料和法式大餐的擺盤。
在我們亞洲，日本的日本航空和ANA全日空則是翹楚。由于航線多為亞洲城市，日本航空和ANA全日空都為中國以及全亞洲的乘客提供非常亞洲風格的飛機餐。而繼承了日本傳統的細緻，日本航空和ANA全日空的飛機餐可謂精緻得有些偏執。
而到了航空公司最發達的美國，則是理想很豐滿，現實很骨感的典型。
作為美國老牌的達美航空Delta Airline，飛機餐還算說的過去：典型的美式正餐配備可口的甜品和飲料，作為飛機上的簡餐也是無可厚非。
可是，美國航空American Airlines，你這個是在逗我嗎？
而美聯航United Airlines，你那個一坨的是什麼鬼東西？
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