世界上第一款貼汽車玻璃膜的汽車來自福特公司，汽車玻璃膜的誕生，來自于人們對隔熱、防輻射和防爆的需求。不過貼了玻璃膜也會影響透光，進而影響駕駛者視野。本次小T就測評了5款汽車玻璃膜，來挑一款适合你愛車的吧。

綜合評價：美基較佳，3M墊底 染色膜有害不建議使用

小T測試了其可見光透射比、紫外線阻隔率、紅外線穿透率和抗沖擊性能方面的性能。綜合此次檢測結果，美基X70汽車玻璃膜表現較佳，評級為優良。3M逸境風光得分最低，評級為好。強生C35-WM、雷朋M-7.8和威固名尚729三者得分相同。

5款汽車玻璃膜紫外線阻隔率均合格，透光率強生C35-WM最佳

玻璃膜紫外線阻隔率

檢測數據顯示，5款汽車玻璃膜的紫外線阻隔率均大于98%，符合标準。其中，雷朋M-7.8汽車玻璃膜的紫外線阻隔率最優，為99.41%。相比之下，美基X70汽車玻璃膜稍弱，為99.06%。

備注：1、紫外線波段範圍為280nm-380nm

2、紅外線阻隔率數值越大越優

3、《汽車貼膜玻璃》規定該值需≧98%

紫外線的應用十分廣泛，在分析測試、醫療保健、消毒等領域均有涉及。人體接受适當的紫外線照射能起到保健的功效。但同時，紫外線又是一把雙刃劍，若照射時間過長又會影響身體健康。一般來說，人們照射時間紫外線十分鐘為宜。若長時間在太陽光下暴曬，會給人的皮膚帶來很大的損傷，輕則出現曬斑、眼睛不适等，重則有皮膚癌的風險。

可見光透射比

檢測結果顯示，僅強生C35-WM的可見光透射比超過70%，為79.60%；雷朋C35-WM、威固M-7.8和3M逸境風光汽車玻璃膜的可見光透射比大多低于或靠近70%；美基X70則隻有59.00%。

備注：1、可見光波段範圍為380nm-780nm

2、可見光透射比數值越高越優

3、《機動車運行安全技術條件》規定該值需≧70%

在日常生活中，人們更願意稱“可見光透射比”為“透光率”，透光率數值越高，駕駛者的視野越清晰，越有助于駕駛。大體上，太陽光可分為可見光和不可見光。可見光便是我們日常肉眼所能觀察到的光線，不可見光則分類較多，本文所涉及到的有紫外線和紅外線。

美基X70抗沖擊性、隔熱效果性能最優

抗沖擊性

小T采用了塑料薄膜抗擺錘沖擊試驗的方法，測量汽車玻璃膜在接觸擺錘直至破裂這一過程中需要的能量值。檢測結果顯示，美基X70的抗沖擊性能最優，為1.952J；威固名尚729以1.852的成績名列第二；雷朋M-7.8最差，為1.261J。

備注：沖擊能量值越大越優

小T同時設計了一項簡易實驗，以觀察貼膜和不貼膜玻璃在遭受撞擊後的不同表現。

實驗結果顯示，不同品牌的貼膜玻璃在遭受撞擊後的碎裂情況不盡相同，但所有貼膜玻璃均被粘貼在膜上，不會四處飛濺。而沒有貼膜的玻璃則碎成塊片，飛濺出實驗平台。玻璃碎片較鋒利，容易對人體造成傷害。

隔熱效果

太陽光中緻使車内溫度上升的主要光線為紅外線，測量汽車玻璃膜的紅外線穿透率就能體現一款汽車玻璃膜的隔熱性能好壞。紅外線穿透率越低，隔熱效果就越好。

備注：1、紅外線波段範圍為700nm-1200nm

2、紅外線穿透率數值越低越優

檢測結果顯示，美基X70汽車玻璃膜的紅外線穿透率最低，僅有28.70%；3M逸境風光的紅外線穿透率最高，為68.70%；威固名尚729和強生C35-WM的紅外線穿透率分别為68.30%和63.10%。

如何選購騎車玻璃膜

從材料層面來講，汽車玻璃膜一般可分為三種：染色膜、陶瓷膜和金屬膜。

目前，染色膜已經很少存在于市面上。染色膜是對人體傷害最大的一種膜，染色膜不僅使用壽命短，而且容易揮發出有害氣體。

陶瓷膜的隔熱性能主要靠膜本身吸收熱量來實現，雖然也能起到一定的隔熱效果，但當膜吸熱量達到飽和後，就會降低隔熱效率，隔熱并不持久。

金屬膜是目前最為流行的汽車玻璃膜産品，也是大多品牌企業的主打産品，技術含量較高，其缺點便是，帶有少量反光特性。

染色膜是最容易辨識的。

其可見光透射比較低，隻需用眼睛觀察就能識别出來；也可以較容易地聞出膜表面的刺鼻味道；再者，用酒精往膜上塗抹，能較容易地将染色材料抹去。

陶瓷膜和金屬膜較難分别，需要借助金屬導電球這一儀器。由于金屬膜表面有金屬元素，所以其自身帶有導電性能。所以，金屬膜能從金屬導電球内引出電能，形成明顯的“小閃電”。

總而言之，在購買汽車玻璃膜時，應該注意以下兩點：

首先，對汽車玻璃膜的考量，不應該僅僅相信廣告或者網絡客服的介紹，應該到實體店去親身感受一下其可見光、隔紫外線和紅外線的性能，再做購買決定。

其次，市面上有很多售價低廉的無品牌玻璃膜，應着重判斷該膜是否是染色膜。

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