前一陣網上傳出來一張圖，說是在某些加油站可以找到标号高達101#的藍動力汽油。有不少人跑過來問我們，汽油标号能超過100嗎？這油是不是騙人的？真有效果嗎？遂決定寫一篇關于這101#油的事。

汽油标号代表什麼？

“汽油标号表示汽油辛烷值”，這句話相信大家都聽過。“辛烷值用來表示汽油的抗爆能力”，相信也有不少人聽過這句話。第三句話：“辛烷值越高，汽油的抗爆能力越強”，大家也都清楚。但由這三句話連起來讀，引發的不少話題，卻經常把大家搞暈，因為這裡面牽扯的因素、關系、名詞實在太多了。

汽油屬于複雜的混合物，無論是汽油應當包含的石油分餾産物，還是雜質或者添加劑，各類成分都極為混雜。不同成分都會對汽油的粘度、密度、燃燒速率、熱值等等性能指标産生影響，這其中自然就包括今天的主角“抗爆程度”。

（發生爆震，會使得發動機缸内壓力急劇上升，并且大幅振蕩，會損傷發動機并且消耗大量動力）

為了衡量某種汽油的抗爆能力，則需要一套完整的測試方法來進行測試。國内使用“研究法（RON）”來測試，而其他國家還有使用“馬達法（MON）”或者兩種方法混用的方式來測定燃料的抗爆能力。因為這兩種方法，都會使用到“辛烷”作為标準試劑經行爆震實驗。科研人員根據辛烷的抗爆特性，配置了一系列不同濃度的辛烷試劑用來實驗。如果某種汽油的抗爆能力正好與某标準辛烷試劑相同，那麼就可以說，測試得出了這種汽油的辛烷值，也即明确了這種汽油的标号。具體測試步驟可以參見國标《GB/T 5487-2015汽油辛烷值的測定 研究法》。

可以說，“辛烷值”這是一個非常工科的說法。雖然用了一個核心詞彙來描述，但是為了解釋這個詞，卻得讓人費上更多口舌，而它卻還會為自己的“精煉”沾沾自喜。如果換一種思維，如果用“抗爆指數”來替代“辛烷值”這個詞，就會讓人容易理解許多。抗爆指數越大的汽油，自然越不容易産生爆震。

那麼最開始的問題來了，

汽油的标号為啥會超過100？

研究法測量汽油抗爆能力，采用辛烷經行比對，主要因為汽油本身含有大量辛烷，對比測試會相對容易。但是辛烷本身的抗爆能力并不是世界第一，當然會有其他燃料比辛烷更難産生爆震。如果繼續沿用現在的測試方法，自然會産生超過100辛烷值的燃料。比如乙醇的辛烷值就高達108，F1賽車使用的高性能燃油的辛烷值通常在102-104左右。

高标号意味着更高油品嗎？

油品是一個非常籠統的概念。而且就像之前所說，汽油是混合物，衡量油品的指标繁多，而抗爆性隻是其中一個指标。單用抗爆性來描述油品，就顯得有些過于草率。就好比小明比小萌高考數學多考了5分，并不能從此判定小明人品比小萌更好，頂多能說小明數學更好而已。國内汽油标準具體可參加國标《GB 7930-2016 車用汽油》。

采用高标号的油，

對汽車發動機更好嗎？

對發動機更好，這也是一個籠統的說法，我從動力和耐用性兩個方面來說。

首先明确，正常情況下，發動機隻是一個“老實巴交”的機器。它所有的動作，都是在駕駛員的操作下，在工程師的規定下運轉，不會逾越規則。例如，國标規定汽油分為89#、92#、95#三個标準，工程師則會從這三個标準當中選擇合适的進行發動機标定。對于絕大部分廠家，都隻會根據一種燃油對發動機經行标定。少數廠家會對兩種及以上燃油經行标定。即使部分發動機選用了高标号汽油作為備選方案，标定方向也依然以穩定為主，而非高性能。雖然高标号汽油擁有更高潛力，但發動機選擇主動封印。

以圖中所示的發動機來說，使用高标号的燃料相比低标号而言，僅在3500-5500rpm的高轉速區間，扭矩增大了不到5牛米，相比這台發動機最大230牛米而言，動力提升微乎其微。雖然高标号燃油擁有更高潛力，但在家用車求穩的前提下顯得沒太大意義。對于廣大家用車而言，如果車輛隻要求加注92号汽油，加注95号汽油并不會使發動機更有勁。

（發動機标定已經屬于高度電子化、高度精細化的項目，廠家為了開發一款新發動機，需要使用大量專業器材、設備，累計實驗成千上萬小時。）

動力沒變化，那耐用性呢？

答案是也沒變化。跟剛才提到的标定一樣，如果工程師沒有經行高标号燃油标定，發動機本身并不會意識到這是更高标号的油，而是按照工程師的規定，老實運轉。如果你曾給愛車加注過高标号然然，而且明顯感受到了動力或者平順性的提升，那說明你這台發動機是做過高标号燃油标定的。需要多說一句，使用高标号汽油不一定有益，但使用過低标号的汽油則會對發動機帶來傷害。

雖然市面上汽油有時候會有些品質波動，遇到油品波谷時油品确實不如預期。工程師在标定時也考慮過這些情況，遇到油品稍微下滑時，程序會讓發動機進入自保狀态，發動機會顯得有些謹慎，動力下降等現象。隻要發動機沒有主動報警，說明依然可以正常運轉。而如果油品下降太多，儀表盤則會亮燈提示，那你就可以去找加油站麻煩了。

101#汽油是給誰用的呢？

與其說“用”，倒不如說這油是用來“玩”的。首先家用車肯定用不到這油，入門級和中級的性能車也用不到這油。那是那句話，沒經過專門标定，101#和92#油燒起來沒啥區别。

（表格來自加油站自制，僅供參考）

少部分高性能車，在國外或者在賽車場可以接觸到高标号汽油，内心還保留了針對高标号汽油标定數據，這些車使用101#油自然會有提升。再包括一些高端改裝車、賽車等，他們有實力對發動機經行重新标定。車輛寫入新标定程序之後，也能發揮出101#汽油的潛力。不過通常他們早有準備，熟悉汽油組成成分之後，即使沒有101#汽油，他們利用一些添加劑也可以調配出标号更高的汽油。而101#汽油的出現，則方便了他們一些後期調配工作。總之，普通人就别試了，十塊錢一升還挺貴的。

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