特斯拉model y标續和長續外觀區别?時間退回到2019年，馬斯克在股東大會時曾說過這樣一句話：“Model Y的市場潛力巨大，其潛在市場體量約是Model 3的2.5倍，估計Model Y的需求量甚至超過Model 3、Model S以及Model X的全部總和”，我來為大家科普一下關于特斯拉model y标續和長續外觀區别?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

特斯拉model y标續和長續外觀區别

時間退回到2019年，馬斯克在股東大會時曾說過這樣一句話：“Model Y的市場潛力巨大，其潛在市場體量約是Model 3的2.5倍，估計Model Y的需求量甚至超過Model 3、Model S以及Model X的全部總和。”

從年初國産Model Y入市，這款“鋼鐵俠”力推的車型便迅速成為30萬元級别市場熱銷車型，多月銷量突破萬台。但顯然特斯拉的胃口并不僅于此，7月2日，特斯拉香港官網上架Model Y标準續航版；7月8日，Model Y标準續航版正式登陸内地市場，補貼後售價27.6萬元，相較長續航版車型，足足便宜了7.19萬元。

被給予“市場收割器”厚望的國産Model Y标準續航版，即将在8月開啟交付，不少小夥伴們已經蠢蠢欲動了，今天買車君就給大家梳理了購車前大家必須要知道的5件事，一起來看！

一、少個電機，破百加速隻慢0.6秒

國産Model Y标續版與長續航版最明顯的差别便是電機數量，标續版采用的是單電機後輪驅動方式，但是從0-100km/h加速成績來看，标續版為5.6秒，長續航版為5秒，少個電機的情況下，标續版隻慢了0.6秒。

作為參考，Mustang Mach-E采用永磁同步單電機的标續後驅版百公裡加速小于7秒，而雙電機版本的長續航全驅性能版加速則為4秒級。近日，有消息稱，國産Model 3和國産Model Y交付的車型均搭載了國産電機，其中兩款車後軸電機的功率和軸距都進行了提升，而前軸電機則沒有發生變化。

單電機5秒級的加速，國産Model Y标續版的性能水平在不到30萬的電車中保持着很強競争水準。

二、換搭鐵锂電池，續航降低69公裡

國産Model Y标續版最大的驚喜莫過于續航裡程，采用磷酸鐵锂電池的标續版國标工況續航裡程為525公裡，相比長續航的594公裡，僅僅降低了69公裡；與國産标續版Model 3的468公裡相比，提升了足足57公裡。

工況525公裡是什麼水平？從長續航版日常真實續航470公裡左右水平分析（充85%電量），國産Model Y标續版的真實續航應該在410公裡-420公裡之間。

三、高級内飾包竟然也配上了

值得注意的是，國産Model 3标續版并沒有的高級版内飾包在今天上架的國産Model Y上成為了标配，這就讓廣大國産Model 3标續版的車主很是嫉妒了……

那麼高級版内飾包都提供什麼配置呢？首先是高級音響系統，包含了14個揚聲器、1個低音炮、2個功放和沉浸式音效；其次前後排座椅可電動調節，并且全車5個座椅均搭載座椅加熱功能；方向盤加熱功能；HEPA高效空氣過濾系統。

高級版内飾包變成标配，再一次縮小了國産Model Y标續版和長續航版之間的配置差異，如此一來，兩款配置僅在電機數量、電池性質、電池組容量三項上有差别，最終體現在實車上，便是慢了0.6秒、續航少了69公裡

四、為了拿補貼，你隻能“三選一”

說回價格，特斯拉對國産Model Y标續版的定價并不是空穴來潮，它的補貼前售價是29.184萬元，而補貼後的價格才是27.6萬元（今年私人購買補貼金額為1.584萬元）。

國内針對新能源車補貼标準有一項是車價不能超過30萬元，也就是說，國産Model Y提供的選配配置中，8000元車漆顔色、8000元20英寸輪圈和8000元黑白高級内飾三項，消費者要想拿到補貼，隻能三選一。

去年四季度電話會議上，馬斯克曾對中國特斯拉車主隻有1%-2%選裝全自動駕駛服務（FSD）表示意外，并且馬斯克認為中國市場産品定價策略是成功的，中國消費者對産品細節非常挑剔。從國産Model 3的比例來看，6成銷量來自于性價比更高的後驅标準續航版，于是今年初，特斯拉直接取消了國産Model 3的長續航版本。

所以如今推出國産Model Y的标續版，特斯拉不必擔心消費者會因選裝包而放棄補貼金額，很多消費者甚至選擇挑選原廠的車漆顔色，後續再去花更多的價格貼改色車衣。

五、“等等黨們”是否不用再等了？

國産Model Y标準續航推出的另一層含義是又一款車型打入了30萬元以下市場，電動車時代，30萬元是汽車消費的一個分水嶺，預算30萬元以内的消費者是真正的購車主力，國産Model Y标續版的推出将直接影響到多款已上市或即将交付的車型訂單，這其中就包括南北大衆ID.4、ID.6、Mach-E、極氪001等等。

國産化後，國産Model 3經曆了多次降價，從而衍生出了一個新的專屬詞彙—“等等黨”，購買特斯拉似乎永遠都是越等越值，那麼這一次國産Model Y的推出，還有必要再等嗎？

買車君認為，不必再等了！一方面，目前芯片、零部件在全球範圍内都處于供不應求狀态，多數車企都陷入了“芯片危機”，車型終端價格也随之波動，特斯拉也在全球範圍内對旗下車型進行了多次上調售價；另一方面，國産Model Y标續版的推出标志着特斯拉兩款國産車型已進入“完全體狀态”，國産Model 3标續版收割24萬元市場，國産Model Y标續版定在了27萬-29萬區間，國産Model Y長續航版和國産Model 3性能版主打34萬級市場，國産Model Y性能版繼續擔當有錢任性之選。

收割市場，特斯拉核心賣點是交付能力。

在一片産能告急的當下環境中，國産Model Y長續航版的交付時間是1-3周，标續版8月就可以開始交付，充分體現了特斯拉上海超級工廠強大的制造能力。反觀，無論是極氪001還是Mach-E到現在還沒有開始交付。據特斯拉銷售向買車君反饋，國産Model Y标續版推出後，後台訂單再次出現“爆單”情形，客流量也從午後變得越來越多。

同一天，特斯拉公布了國内半年銷售業績，今年上半年，特斯拉累計銷量突破16萬輛，6月份批發銷量達到3.3萬輛。全國乘用車信息聯席會秘書長崔東樹認為：“特斯拉推出30萬元以下的SUV，對新能源車發展有巨大的促進意義，特斯拉将促進更多車企推出低成本産品，從而使更多消費者接受電動車。”

下半年的征程已經開啟，特斯拉經曆了一個如此“跳躍”的上半年後，會繼續帶來怎樣的故事呢？

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