大韓航空最新信息?北京商報訊(記者 肖玮 楊卉)陷入債務危機的韓亞航空終于最終還是迎來了“接盤俠”11月17日,大韓航空宣布,大韓航空及其控股公司韓進KAL(Hanjin KAL)(以下簡稱“韓進”)已召開董事會,計劃以1.8萬億韓元(約合107億人民币)的價格收購韓亞航空同時,大韓航空拟于明年年初發行新股,預期融資2.5萬億韓元在業内看來,今年受疫情影響,航企生存艱難,重組收購案例将越來越多,而此次收購或将開啟韓國航空市場重組序幕,我來為大家科普一下關于大韓航空最新信息?以下内容希望對你有幫助!
北京商報訊(記者 肖玮 楊卉)陷入債務危機的韓亞航空終于最終還是迎來了“接盤俠”。11月17日,大韓航空宣布,大韓航空及其控股公司韓進KAL(Hanjin KAL)(以下簡稱“韓進”)已召開董事會,計劃以1.8萬億韓元(約合107億人民币)的價格收購韓亞航空。同時,大韓航空拟于明年年初發行新股,預期融資2.5萬億韓元。在業内看來,今年受疫情影響,航企生存艱難,重組收購案例将越來越多,而此次收購或将開啟韓國航空市場重組序幕。
具體來看,根據與韓國産業銀行的協議,韓進将在明年以發行新股的方式,從韓國産業銀行獲得8000億韓元的投資。随後,大韓航空将從韓進提供的8000億韓元資金中,投入3000億韓元用于收購韓亞航空永久可交換債券,同時投入3000億韓元作為此次收購的首期付款,以購買韓亞航空新股。大韓航空為韓亞航空提供的初始投資,将确保後者年底前所需的運營資金,同時價值3000億韓元的永久可交換債券,将有效改善韓亞航空目前的财務狀況。
大韓航空方面表示,作為人口少于1億的國家,韓國擁有兩家提供全服務的航空公司,相較于擁有單一主要航空公司的德國、法國和新加坡等國家競争優勢不足,“此次大韓航空和韓亞航空的整合由韓國政府牽頭,并購完成後,可讓航線運營更加簡化,成本也随之降低,可進一步增強韓國航空業的競争力,也讓遭受疫情困擾的韓國航空産業趨于穩定。”
另據透露,完成收購後,大韓航空将在仁川國際機場擁有更多航班時刻,并可增加與全球航空公司間的合資經營航線以及中轉需求,實現航線、機隊和運力的擴展,并有望跻身全球十大航空公司。
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