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現在越來越多的消費者感覺到電動車電池原來能用三五年，現在用個一兩年就需要每天頻繁充電。為什麼電動車的電池愈發不耐用呢？

想起一句廣為流傳的話“電動車電池很多不是用壞的，而是充壞的”。這句話的意思是說，大家平時在騎電動車的過程中，即便有很多不良的騎行習慣，但最終導緻電池報廢，通常都是在給電動車充電的過程中造成的。

當消費者去專業維修站詢問老師傅的時候，也會被告知由于現在電池普遍輕量化，能用個兩三年已經是很不錯了，真正導緻電池不耐用的“兇手”是選擇了劣質的充電器。

目前市場上充斥着大量劣質的充電器，不少車主由于在購買電動車的時候并沒有出場配套的充電器，随之就購買了一些價格低廉，看上去還不錯的充電器，事實上這一類充電器存在着巨大的安全隐患。

劣質充電器的制造成本低，内部電子元器件均為劣質産品，時常出現充電不轉燈，無法調節充電電流，導緻電動車電池用過多次後就會出現充鼓，甚至引發自燃的情況。

最近就有網友提問到，電動車充電器跳轉綠燈之後，是否需要給電動車充電？什麼時候拔插頭最合适？那麼今天小編給大家分析一下，電動車充電器這樣做就很容易損傷電池。

正确答案：電動車充電器跳轉綠燈之後，還在繼續充電，當燈轉綠後可以繼續充1-2小時，然後再拔插頭最為合适。

原理：目前市場上的電動車充電過程中通常是分為三個階段。剛開始充電處于恒流階段，電量穩定增加，電壓逐步上升，當電壓達到一定的額定電壓後，就會進入第二階段的恒壓充電。

恒壓充電的過程中，充電功率逐步放緩，确保電壓最終達到額定的電壓。第三階段就是我們所說的綠燈充電器跳轉為綠燈後進入的浮充充電階段，這時候電池基本充滿電壓，充電電壓與電池電壓持平，充電電流非常小，所以如果能夠在适當浮充一到兩小時，對電池有着積極的作用。

并不是所有人都會能夠嚴格遵照電動車充電器轉燈後再浮充一到兩小時這樣的充電習慣，如果電動車轉燈後一直不拔充電器又會有怎樣的影響？做錯很傷電池。

這是很多車主在充電的過程中會遇到的情況，電動車充電器轉燈後不拔，這就意味着充電器持續地給電池浮充，如果日積月累采用這種充電方式，對電池與充電器都會造成不可逆的損失。

對電池來說，長時間處于浮充的狀态，會加速電池内部水分的蒸發，導緻電池壽命極速下降。

對充電器來說，長時間處于充電的工作的狀态，會導緻充電器持續發熱，導緻參數偏移，使得電池出現過充的情況，從而讓電池報廢速度加快。

相信經過這樣一番分析之後，大家對電動車充電器的工作原理，以及什麼時候拔插頭比較合理有了全新的認識。最終還是要提醒廣大車主，養成良好的充電習慣才能讓電池壽命用得更久，你學會了嗎？

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