在以前的農村，“要想富，先修路”這樣的标語幾乎每個村子裡都能看到，這也反映了當時農民最為迫切的需求之一，就是修路。那時候，筆者老家村子裡沒有一條硬化路，一到下雨下雪天氣，村民有事外出隻能踩着泥濘路出行，要不就得開着拖拉機。在城市裡風馳電掣的小汽車，來到農村的泥濘路上都要趴窩。

後來國家開始在農村實施“村村通”，幫助無數村子修通了水泥路或者柏油路，農民終于告别了“雨天一身泥，晴天一身土”的泥土路，走上了跟城市一樣的硬化路。經過幾十年的努力，目前基本上所有村子，都已經實現了至少有一條硬化路的目标。

時代在發展，農村的發展變化尤其迅速。近幾年來，農民的生活水平不斷提高，日子越過越好，很多村子裡的小汽車、大卡車、各種農機車輛越來越多，這就導緻以前修的“村村通”道路逐漸不堪重負，出現了各種問題。

比如說以前的“村村通”修的水泥路，一般寬度都隻有3.5米寬，這是村級道路的最低寬度要求。這樣的寬度，顯然已經遠遠無法滿足現在農村人生活、發展的需要了，尤其是在節假日期間，比如春節、清明等，以及春耕夏收秋播等農忙時節，農村道路上經常堵成一片，因此有人戲稱村村通現在成了“村村痛”。

為了解決農民出行難，改善農村的道路交通條件，近年來，國家在各地農村全面開展農村公路暢通工程， 建設“四好農村路”。啥是“四好農村路”呢？簡單地說，就是“建好、管好、護好、運營好”，這意味着，未來農村公路将會迎來以下4大升級改造。

過去農村公路建設标準低，現在已經不能滿足需求了，因此，未來農村公路将會提升建設水平，最明顯的一點就是要增加村道路面寬度。很顯然，現在3.5米的寬度早就不夠用了，至少也得達到4米以上，在部分經濟發達地區，新建的村道寬度要求甚至超過6米，還要建成雙向車道。

以前的農村公路，基本都是“有人建，無人管”，建好之後就沒有人來維護了，因此老化得特别快。在城市裡有專門維護路面的部門，路上有坑了很快就能得到修補，農村公路卻缺乏養護管理，導緻剛修沒幾年的公路，很快就破爛不堪。未來農村公路将實行“路長制”，每一段都有專人負責管理維護，延長道路的使用期限。

過去農村公路隻重視“路”，路修好了其他往往就會被忽視，像很多危險路段也沒有護欄，路邊沒有安全提示牌，村道上的橋梁，有的已成為危橋，卻一直沒有重修等等。以後農村修路，不僅路要修好，道路安全防護水平也要提高。

路修好了，也要運營好，在修好路的村子，特别是行政村，未來将會優先實現“村村通”公交車，農民出行更加方便。

相信未來“四好農村路”全面建成以後，農村道路條件将會得到質的提升，農民出行更方便，也更有利于農村的發展。

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