網約車到底能不能辦證？這個話題好像永遠都是一個謎題，有的司機說堅決不辦證，辦證了就是跳坑了，而有的司機又說辦證了才能接到單，不辦證就沒單，但是現實情況是根據交通部公布的數據顯示， 截止到2020年4月份，全國已發出網約車運輸證95萬餘張，網約車駕駛員證208萬餘張。

經過5年的不斷推動，目前已經有208萬網約車駕駛員考取了網約車駕駛證，另外有95萬台網約車取得了網約車車輛運營證，看起來很不錯的一組數據，但是實際情況是，網約車行業必須要同時擁有網約車車輛運營證和網約車駕駛證才算是真正意義上的合規，而目前隻有95萬台車真正意義上合規了，面對市場龐大的3500萬網約車司機技術，合規率不足5%，也就是說目前市場90%以上的網約車都是不合規的。

那麼不合規真的可以一直這樣下去嗎？近日有福州滴友反饋稱其收到了滴滴平台的告知通知書，告知書顯示，滴滴福州市合規新規則将于2020年8月1日正式生效，屆時将會對福州市派單進行重大調整，調整情況如下：

1、已持有福州市網約車駕駛證和福州市網約車車輛運營證的司機不限制接單數量；

2、持有福州市網約車駕駛證，但是未持有福州市網約車運營證的司機将在8月1日開始，限制每月的接單上限為600單；

3、對未持有福州市網約車駕駛證的司機将從2020年8月1日開始停止派單服務，也就是說如果2020年8月1日後還沒有取得福州市網約車駕駛證的司機将再也接單不到滴滴平台的訂單，可以宣布休息了。

其實觀察員在收到這樣的消息時并不感到意外，原因其實很簡單，當前網約車行業正在進行一輪又一輪的洗牌，伴随着行業的不斷變革和規劃一定是必然趨勢，當前網約車行業普遍面臨車多單少的現實，而平台方為了能夠保證雙證司機的利益隻能不斷壓縮無證司機的生存空間，逐漸推動合規化的進程，另外伴随着無人駕駛、自動駕駛技術的飛速發展，未來，網約車對于司機的依賴性将會越來越弱，司機的重要性也會逐漸降低。

那麼是不是被清退的這些不合規司機就沒辦法繼續在平台接單了呢？其實并不是這樣，盡管網約車風波不斷，但是這塊大蛋糕誰也不想輕易丢掉，以滴滴為例，雖然滴滴平台在不斷清退不合規司機和車輛，但是上個月爆出滴滴收購了途途打車并改名了花小豬，而花小豬平台對于司機并沒有雙證合規的要求，即便是司機沒有取得網約車駕駛證也可以在平台注冊，隻是目前花小豬并不會在全國大範圍上線。

所以當前沒有任何訂單，而這觀察員猜測或許是滴滴給自己留的一條退路，即便是将來滴滴平台的不合規司機都被清退完了，但是還有花小豬收留這些被清退的司機，對于滴滴來說并不會産生任何損失。

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