強化安全意識重視交通安全?殺技一、錯将油門當刹車？　　将油門當刹車，是新手容易犯且是殺傷力的錯誤原因并不複雜，刹車踏闆和油門踏闆并排放在一起，而且都由右腳控制，情急情況下，容易“左右不分”如何預防？建議新手拿到駕照後，找個老司機一起到空地練習，熟悉各個踏闆的位置，練習油門的收斂、刹車的輕踩和重踩尤其是重踩，目前駕校車輛均是教練本人擁有，是其“飯碗”，學員甚少機會能重踩刹車，這也是學員畢業後需要重踩刹車卻重踩到油門上的原因所在教練不教，新手必須得學，多用自己車練習，不能心疼，需練到“腳随心動”的程度，我來為大家科普一下關于強化安全意識重視交通安全?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

強化安全意識重視交通安全

殺技一、錯将油門當刹車？

　　将油門當刹車，是新手容易犯且是殺傷力的錯誤。原因并不複雜，刹車踏闆和油門踏闆并排放在一起，而且都由右腳控制，情急情況下，容易“左右不分”。如何預防？建議新手拿到駕照後，找個老司機一起到空地練習，熟悉各個踏闆的位置，練習油門的收斂、刹車的輕踩和重踩。尤其是重踩，目前駕校車輛均是教練本人擁有，是其“飯碗”，學員甚少機會能重踩刹車，這也是學員畢業後需要重踩刹車卻重踩到油門上的原因所在。教練不教，新手必須得學，多用自己車練習，不能心疼，需練到“腳随心動”的程度。

　　新手要謹記兩點：一是任何交通事故，速度都是關鍵，隻要将速度降下來，都能大幅度降低損傷，如果事故前，能将速度降到30km/h以下，就算有損傷，也極其有限。二是大部分安全配置都有一定速度上限，一系列碰撞測試的速度僅為64km/h，換言之，一旦速度過高，再好的安全配置都不保證有用。

　　殺技二、不系安全帶

　　小看安全帶是新手容易犯的第二錯誤，安全氣囊、ABS、ESP、安全車身等安全配置給新手坐在内的感覺，認為安全帶是個累贅。但事實上，許多安全配置必須有安全帶配合才能發揮大作用，以安全氣囊為例，單獨使用安全氣囊隻能減少15%的緻死率，而當有安全氣囊且系安全帶時，生還概率為45%。

　　所以，無論新手老手,上車件事就是要系上安全帶，且提醒副駕和後排乘客也系上安全帶，不能上了高速路才系，也不能邊開車邊系。新手(老手也是)容易犯的錯誤是：買個卡扣扣在安全帶上，避免報警輕松是輕松，但一旦發生事故，損傷加倍。

　　練車支招

　　要領一：找個陪駕！多開！慢開！

　　找個陪駕，是克服初上路緊張心理的不二法門。這個陪駕可以是老公、老婆、男朋友、女朋友，也可以是同事、同學。陪駕不一定非得是老司機，也可以是新手，兩個新手雖不能完全杜絕錯誤，但要比新手獨自上路好許多，多一雙眼睛多一份提醒能給駕駛員莫大信心。當然，如果陪駕是位老手，那好。有陪駕的同時，還需“多開”，先在車少人少的馬路上練習，然後逐漸在非高峰期上下班上路，再嘗試高峰期出門，後才是夜間行車。此外，“多開”還必須與“慢開”相結合切勿重腳油門。

　　這裡的建議是給陪駕是：一是将手随時放在手刹上，如果有的話，發現情形不對，拉手刹制動；二是随時留意周圍車輛，提醒新手避讓；三是停車時，充當“人肉雷達”，指揮倒車；四是說話不要過于大聲，更不能吼，那隻會讓新手更加緊張，盡量用清晰且不急迫的聲音提醒。

　　要領二：學會使用三個後視鏡

　　在練習刹車時，應順便練習使用三個後視鏡。新手剛上路，速度通常較慢，會成為按喇叭或超車的對象。遇到這種情況，如果新手會使用三個後視鏡，便可通過後視鏡查看有哪些車是在後邊、左邊或右邊，有哪些車準備超車，在變換車道時心中有數。停完車，開門前，一定要觀察後視鏡，看後方有無車輛、自行車或行人靠近；如果有，需讓對方先行。

　　必須記住三點；一是行車時看後視鏡時間不能過長，一秒即可，時間過長會忽視其他；二是所有後視鏡都有盲區，當不能确認後方是否有車輛時，應抽時間轉頭去看；三是變線時，聽到後方有緊促的喇叭聲，時間将車變回原來車道，此時有車“躲”在盲區内。

　　要領三：多練習停車、倒車

　　此外，還得重點練習停車。在車子多如過江之鲫的大都市，停車位一位難求，如果停車動作不熟悉，不僅費時，而且容易擋住他人去路，惹來更多的喇叭聲和白眼，由此造成心理緊張停車過快而撞到人的交通事故不在少數。因此停車必須熟練掌握。

　　練習倒車的場地不是在空地，而是“實地”，譬如自家樓下的停車場。練習時，好有個老手在旁邊指導，提醒新手看到左後側車輛車燈該怎麼打方向盤，看到右後側車輛車燈該怎麼回方向盤。不單單練習垂直停車位，還要練習水平停車位。注意，練習倒車時，新手不要依照教練所教的倒車移庫口訣，那隻能用于應試，而應根據實際情況定打方向盤的圈速。另外，倒車一定要慢，踩住刹車踏闆，控制車速；還有雷達一旦報警，就應停車并下車觀看是否有障礙物。

　　網友熱議 新手緣何頻成“殺手”？

　　迪人：中國駕校太水，隻顧着掙錢，隻教考試必須的移庫、定點停車。将油門當刹車踩的交通事故，駕校要負主要責任。

　　黃金時代：澄清一點，并非女性新手司機都是殺手，近發生一些事故都是湊巧。我學車時，學得比所有男學員好，考試都是一次性過，天天開車已兩年，至今未有事故和罰單。

　　SQSQ：杜絕“馬路殺手”不能隻靠駕校，在澳大利亞，新手拿到駕照後，還有一年“看護期”，開車上路，副駕得有人，我們是不是該反思對新手的照顧不夠？

　　浪裡個漫：我仔細看了“女司機天開車緻一死兩傷”的新聞，這位女士和他先生都有問題，女士不該逞強，先生是疏忽大意。還有，我估計他們兩個都沒系安全帶，否則不會傷得如此厲害。

　　Louwan：我特地找出新聞給老婆看了，然後告訴她，開車一定要打醒精神，自己不注意，再安全的車都沒有用。

　　Mauve：短時間内，“殺手”少不了，看看現在的駕校，所所爆滿，教練疲于應對，教出來的學生能行嗎？我的經驗是，看到一些車輛不對頭，離它遠一點。

　　總結 沒有安全意識的新手可怕

　　新手不全都是殺手，沒有安全意識、大大咧咧、自信心過于膨脹的新手才是真正的“殺手”。家有“新手”是幸事，也是不幸。幸事是以後家裡多一個人開車，不用将開車的責任全部背在身上；不幸的是，“新手”到“老手”需要一定過程，你要過一段“坐車比開車還累”的陪駕生活。扶上馬，送一程，一個合格司機“養成”，都必須經曆這一過程。

　　别對駕校有所抱怨，中國駕校“隻負責拿照”的現狀短時間難有改變，新手和新手的家屬們所能依靠的隻有自己與其讓新手在碰撞和車禍中吸取教訓，不如多花點時間強化技術吸取經驗，将風險降至。後，建議新手們不用有太大的心理負擔，不就開車嘛，有啥好怕！

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