預算隻有7-9萬元，想買輛空間大點兒的SUV，這難道不是癡人說夢嗎？當然不是。這個價位裡還真有一款SUV值得選擇，哈弗M6，這款車主打的就是性價比、大空間。

從平台架構來看，哈弗M6是基于老款哈弗H6打造的，看似平台不如現在的哈弗檸檬平台，但架不住底子成熟可靠啊，該有的問題早在哈弗H6上就已經解決了。畢竟，買這個價位的車子可靠、耐用、容易維修才是最主要的。

至于造型，經過重新設計之後哈弗M6融入了當下流行的元素，全系标配LED大燈，就連霧燈也是用LED燈組。大燈帶有高度可調，照明亮度高且範圍廣，省了後期改裝的麻煩。飽滿的車身穩重且帶有一絲靈動，标配的17英寸輪辋既照顧到了美觀，又不失實用。新款PLUS版本還采用了貫穿式尾燈設計。

進入車内整個中控給人的第一印象是“經典”，部分風格延續了之前哈弗H6經典設計，而M6 PLUS版本中控則換裝了彰顯科技的12.25或10.3英寸觸控屏，增加了各種車載服務類小程序。儀表盤采用雙炮筒機械指針樣式，信息顯示一目了然，全系标配胎壓顯示功能。

空調控制保留了機械式按鍵，操作相比觸屏更為便捷，全系标配自動空調。除此之外，ESP、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等安全輔助功能同樣是全系标配。

在細節設計上，乘客胳膊所能觸及的地方均 采用軟包處理，由于裝配及做工用料到位，觸感和觀感都很紮實，沒有廉價感。另外，讓人沒想到的是哈弗M6座椅舒适度表現還不錯，雖說包裹感一般，但椅面的承托力到位，即使長時間乘 坐也沒有不适感。

空間表現是哈弗M6在這個價位裡的優勢項目，2680毫米的軸距無論是前排還是後排；無論是頭部還是腿部空間可以說是無可挑剔。808升的行李廂空間也不會有異議，放倒第二排座椅後拓展至2010升的空間更是解決了不少車主對大物件放置的需求。如果想拿他裝貨，多少取代之前微面的用途，哈弗M6是個不錯的替代産品。

動力表現哈弗M6沒有讓定位用戶失望，GW4G15F的1.5T發動機采用了成熟的多點電噴技術，最大功率150馬力，最大扭矩210牛米，匹配的是長城蜂巢易創自主研發的7擋雙離合變速器。這套動力系統沒什麼迅猛勁兒，以舒适平順調校為主。但好處是可靠性高，滿足日常代步的需求。雙離合變速器也沒多少頓挫感，消費者擔心的質量問題，從車主用車反饋來看是可以放心的。

油耗表現NEDC百公裡是6.9-7.1升，以我們在北京城區、環路、高速三種環境下實際體驗來看，綜合油耗在7-9升左右，這個表現挺讓人滿意的。日常行車變速器設定會通過盡快換擋來節省油耗，巡航轉速在1500轉/分左右。

底盤懸架的表現令人驚喜，紮實穩重，懸架處理路面振動很有一套，基本上能隔絕大多數振動反饋。畢竟哈弗M6的底子之前是定位10萬元 級别的水平。價格下放至7-9萬元區間，難免有種越級的質感。單看價位，會誤認為哈弗M6的隔音降噪水平一般，這方面建議一定去試駕一下，關上車窗後車外噪音的隔絕能力會讓你感到物超所值。

7-9萬元的區間，能看得上的車型本就不多，如果還要加上大空間、配置豐富、可靠性高的SUV條件，恐怕哈弗M6是各位篩選後的最佳選項，畢竟，每月有一萬多人成為了哈弗M6的車主。還有個點值得一提，哈弗售後服務網絡廣泛，服務口碑也還不錯，這也是買車需要全面考慮的地方。

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