這一代福特翼虎于2013年問世，當時正趕上國内SUV熱潮的興起，市場上可供消費者選擇的SUV車型還不像如今這般豐富，加之憑借福克斯和蒙迪歐在國内積攢的口碑，讓翼虎一度有着較高的人氣表現；不過随着時間的發展，以及越來越多的競争對手湧入市場，讓如今處于換代末期的翼虎已不見昔日風采。

作為長安福特旗下的主力SUV車型，翼虎實際上已經完成了換代升級，前不久上市的銳際便是它的繼任者，隻不過現款翼虎尚未停産，二者仍将同堂銷售一段時間；目前銳際全系僅提供了三款2.0T四驅車型，這樣一來便和現款翼虎1.5T車型組成了高低搭配，且在價格上也給了消費者更多選擇空間；今天要介紹的是2019款福特翼虎EcoBoost 180兩驅豪翼型，作為全系1.5T頂配版本，廠商指導價19.28萬元，部分市場終端有着2萬多元優惠，一起來看看表現如何。

外觀方面，這一代翼虎在中期改款之後，對車身諸多細節都有所調整，但對比現款福克斯和銳際，依然能夠感覺到明顯的代溝；這裡并不是說翼虎相比銳際就顯老氣，而是在汽車圈裡一直流行着“買新不買舊”的說法，單就設計風格而言，現款翼虎相比銳際，反而更符合大衆對一輛緊湊型SUV的常規印象。車頭部分一改早期的銳利形象，包括大燈中網等部分都變得要工整不少，同時也迎合了當時家族流行的“馬丁臉”設計語言；六邊形中網格栅根據車型配置的不同，提供了包括橫向輻條、黑色蜂窩網狀結構、以及銀色鍍鉻蜂窩網狀結構三種樣式，且全系标配了主動閉合式進氣格栅功能，能夠幫助發動機快速進入工作狀态，也有利于優化車頭風阻。

大燈造型與中網和車頭輪廓搭配協調，燈腔内采用了熏黑處理，上沿處犀利的燈眉與下沿環繞的日間行車燈，讓中間燈組部分格外簡潔幹練，邊緣處的黃色反光帶較為顯眼；兩驅豪翼型遠近光燈組均采用的是氙氣光源，支持自動大燈、轉向頭燈、轉向輔助、延時關閉和大燈清洗等功能。下格栅處為常規樣式，底部黑色前唇與車身包圍融合，前臉兩端霧燈區域集成了車前轉向燈，霧燈采用的是普通鹵素光源。

車身側面依舊是早期熟悉的輪廓，由于車頭和車尾部分在中期改款時的調整，整體顯得要較為工整緊湊，且車身比例協調，能夠滿足大部分消費者對該級别車型的審美需求；車門表面上揚的雙腰線，搭配前後略微聳起的輪拱，起到不錯的塑形作用，底部環繞一周的黑色包圍，則增添了一些越野氣息，用時也能夠降低日常小剮蹭的維修成本。外後視鏡集成LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、折疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車内有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。

車身長寬高分别為4524/1838/1701mm，軸距為2690mm，整備質量1592kg；一副标準的緊湊型SUV身材。車型采用的是18英寸鋁合金輪毂，亮黑色五輻樣式動感時尚，輪胎匹配固特異Assurance FUEL MAX AW系列，規格為235/50 R18，車内配有胎壓報警系統。

車尾部分給人感覺較為精緻，後風擋向兩側車身有一段延伸處理，車頂沒有采用時下流行的大塊擾流闆，反而顯得要個性不少。尾門中間的凸起設計，看起來更顯立體，尾燈造型也迎合了車尾表面輪廓，周圍加入了黑色邊框勾勒，内部多色燈組點亮後具有較高的辨識度。底部外露的雙邊共兩出排氣尾喉，和車身一周的黑色包圍相得益彰；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像系統。

内飾方面，現款翼虎車内最顯眼的莫過于後期升級的中控大屏，由于中控台整體造型和布局相比早期沒有改變，新加入的大屏幕看起來并不是那麼自然；中控台表面采用了棱角分明的立體化設計，相比時下主流的貫通式風格，會顯得更緊湊一些，好在設計上的用心，現在看起來也不至于太過時。

三輻式多功能方向盤為福特家族樣式，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能；握柄處采用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤樣式與老款福克斯一緻，雙炮筒式機械指針表盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，運動之餘兼顧了豐富的行車信息。

中控部分，現款翼虎從兩驅豪翼型往上均搭載了一塊10英寸豎向觸控液晶屏，可以看到屏幕造型屬于在原有的中控功能區位置改造而來，下方保留了幾個常用功能按鍵，有助于行駛中的盲操作；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、語音識别控制、以及車聯網等時下主流功能。擋杆前方的雙溫區自動空調面闆，依然維持着之前的雙旋鈕與按鍵組合，配合小塊液晶顯示屏，日常使用還算便捷順手。車身配置方面，全系标配了電子手刹、發動機啟停、上坡輔助、運動模式切換、還有前排膝部安全氣囊等功能。

車内座椅表面為真皮和仿皮材質拼接，坐墊和靠背處的橫向紋路，看着更富有質感；座椅造型屬于一般舒适型取向，内部填充飽滿厚實；前排座椅均支持多向電動調節和加熱功能，包含4向高低與2向腰部支撐。後排座椅延續了前排設計風格，靠背角度能夠小範圍調節，地闆中間的輕微凸起，對舒适性影響不大；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及12V電源接口等實用配置。全系除最低配車型外，均搭載了一塊可開啟式全景天窗；後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升後備廂空間，車型配備了後備廂電動尾門和更高級的感應開啟功能。

動力方面，2019款福特翼虎分别搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，均滿足國六排放标準；其中兩驅車型上的1.5T發動機，最大功率133kW/181Ps，最大扭矩240Nm，匹配6擋手自一體變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後多連杆式獨立懸挂。

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