提到沙井，絕大多數人的印象停留在“城市邊緣”、“城中村”、“環境差”、“廠房多”等層面，當然沙井也有值得羨慕的，比如做一個“沙井土豪”。

随着随着大空港規劃落地、巨型舊改啟動，沙井被貼上“網紅”的标簽，成為整個深圳最熱的片區之一。去年底華強城二期、萬科星城、博林君瑞等多個項目集中開盤時引起全深圳人的關注，一時風頭無倆。

火歸火，即便有大空港加持，房企巨頭進駐，人們依然抱有這樣的懷疑：沙井真的值得考慮嗎？沙井的居住條件會變得更好嗎？為此，我們實地來到沙井考察，一探究竟。

沙井環境如何？

從11号線塘尾站出來首先注意到的是一片密集的高樓，這就是備受關注的“網紅大盤”——華強城。由于周邊多是以五金店、餐飲店、建築材料批發店為主的低矮商鋪，和城中村，并沒有高大建築物遮擋，因此襯得這座樓盤格外高端大氣上檔次，顯得與周邊格格不入。

華強城自帶底商，外立面初具雛形

高樓與低矮商鋪僅一路之隔，遠處是城中村

如果你是第一次沙井，可能這時候心裡已經打退堂鼓了，因為這裡有種“城鄉結合部”的既視感，到處都在挖坑，馬路沒有護欄，行人在馬路上随意行走。

不過來到中心路一帶，沙井給人的感覺有一點反轉。中心路一帶道路規整，有綠化帶，居住區集中，附近也有天虹商場。

中心路一帶

大型商業目前沒有，中小型商場為主

大型購物中心的匮乏是沙井長期面臨的問題，基本上除了兩座天虹，沙井并沒有其他拿得出手的購物商場。

不過，沙井海岸城項目将打破這樣的尴尬局面，該項目将打造80萬平米超大型綜合體，體量是南山海岸城的近3倍，不僅提升沙井本地的休閑娛樂功能，還能輻射臨近片區甚至東莞。

海岸城舊改項目，外圍已經有擋闆圍起來

裙樓初具雛形，遠處高樓是博林君瑞、中泰國際

主幹道較少，交通狀況堪憂

沙井片區目前不管是公共交通還是主幹道都不盡人意，道路網絡雖然密集，但錯綜複雜，缺少主幹道。目前，主幹道主要有寶安大道，将沙井與機場、福永、西鄉、新安串聯，并接駁深南大道。

另外，沙井交通秩序也是比較大的問題，華強城緊鄰的鳳塘大道上各種車輛和行人混雜，路面交通狀況令人擔憂。

大貨車、公交車、電動車、行人走同一車道

在11号線開通之前，沙井并沒有軌道交通，作為深圳唯一的快線，11号線連接沙井、前海、後海以及福田CBD，不僅便利了沙井本地人出行，也讓很多在福田CBD和後海工作的白領搬到租金更便宜的沙井、福永沿線居住。

商品房寥寥，二手選擇少之又少

深圳發展這麼多年來，關外的樓盤如雨後春筍盤崛起，但沙井的商品房始終沒有動靜，這些年開發的商品房非常少，萬科翡麗郡、西荟城、麗沙花都、禧園、棕榈堡花園、香莎公館、星河榮禦是沙井比較典型的二手樓盤。

根據貝殼找房統計，目前沙井有房源在售的二手商品房僅10個，共82套房源，均價4.4萬元/平方米。這些二手小區基本都是2000年以後建成，大部分2011年後。

桑達棕榈堡花園，是沙井第二個商品房項目

麗沙花都所在片區，住宅集中

近些年來，開發商紛紛入駐沙井，陸續有新盤推出。目前，中心路一帶已形成較為醇熟的住宅區，周邊小區的底商入駐率較高，生活氛圍十分濃厚，萬科星城、博林君瑞均在這個區域。

作為粵港澳大灣區核心地段，總面積超過60平方公裡的經濟強鎮來說，沙井目前商品房的規模實在是太小，之所以産生這樣的結果，與沙井的統建樓泛濫有關。

公開叫賣的統建樓，居住品質竟然堪比商品房

村委統建樓是由村委開發統一建設再出售給村民或者其他個人的建築，無紅本，二手交易需一次性付款，由村委見證交易。與其他區域零星分散的小産權房不同，沙井“村委統建樓”，即“小産權房”，數量龐大，居住品質高。

與萬科星城挨着的名豪麗城就是沙井非常典型的統建樓，從建築外立面上來看，幾乎與普通商品房小區沒任何區别，距離地鐵11号線馬安山站約2公裡，緊鄰廣深公路。該片區周邊住宅集中，北側是萬科星城，與附近商品房麗沙花都以及桑達棕榈堡僅一路之隔。

小區附近高樓林立，住宅集中

隔壁的景盛豪庭環形陽台，這竟然是“小産權”

名豪麗城内部配套、兒童遊樂設施、甚至遊泳池一應俱全。整個小區分為12棟，每棟33層，下部兩層為商業配套，中間為一空中連廊，将A、B兩座圍合起來。

據附近的中介透露，名豪麗城是蚝四村委建的，2011年入夥。賣的時候是每平四千多，當時周邊商品房一萬多。沙井這邊基本上沒什麼村委一手房了，現在不讓建了，剩下的都是二手的，都要求一次性付款。

在沙井像這樣的統建樓還有非常多，新盤博林君瑞旁邊的中泰國際從樓盤名字到整體外觀，妥妥的商品房的既視感，但這确實是村委建的統建樓。

中泰國際和博林君瑞，外表完全沒有差别

在大空港、粵港澳等規劃的加持下，沙井正在受到全深圳人的密切關注，目前來看不論是片區環境、公共交通還是居住氛圍都不是最理想的選擇。但如果考慮沙井未來的發展，可以重點關注。

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