“放假”是我們車迷對依維柯卡車的昵稱，不算是貶義詞，我個人更覺得應該是褒義詞，因為隻有喜歡才會叫它的外号。就像斯堪尼亞車迷，都喜歡叫斯堪尼亞“雞乸”一樣，也是出于熱愛，才會這麼稱謂。

我記得還是2016年，在前往福州馬尾的公交車上，半途中看到一輛紅白相間的卡車。側面一眼看去，依維柯的駕駛室，那可能是我這輩子第一次見到新款斯特拉利斯Hi-way。但是遺憾的是，公交車開了幾個公裡才到站，回來以後已經不在了。

前段時間在上海依維柯4S店的服務大廳裡面拍攝，這個地方同時銷售日野車，所以有卡車進來其實并不稀奇。突然，響亮而清脆的發動機聲音突然響起，那時候可能是車迷天生的激動吧，直接就沖了出去。一台前來保養的HI-WAY就停在服務站門前的廣場上。

和紅岩不一樣，依維柯的駕駛室做工精緻，側面根本沒有依維柯的字樣，駕駛室幹幹淨淨。前臉嗎熟悉的朋友應該都很熟悉了，整車比例非常協調。其實Hi-way隻是Stralis斯特拉利斯系列中的一代車型，也是Stralis最後一代車型。在國内銷售的數量不超過200台，所以每一台都非常稀有，每一台都是國内歐卡的瑰寶。

Hi-way的前臉是曆代Stralis裡最具層次的一代，整車前臉的造型風格和我們現在所看到的Daily一樣，有着異曲同工的U形線條。中部的鋒利的進氣格栅真是帥到不行，左右兩部的導流腮和前擋風玻璃下面的扶手和中間的格栅一樣，被噴塗成了黑色。

依維柯的進氣格栅上方給依維柯IVECO的LOGO設計了一塊凹槽，IVECO的LOGO就安裝在前臉最中的位置。而且依維柯的LOGO不是直接黏在前臉上的，而是設計了完美貼合的凹槽，LOGO是直接鑲嵌在面闆中間的。這樣既可以保證車輛在行駛過程中LOGO不會脫落，又使得LOGO邊上有一條黑線，立體感非常強。

大燈這塊還是依維柯的“傳家寶”燈，從20-7年的第二代Stralis一直到現在的Stralis NP都是這個燈組的造型，可能略有改變的就是燈組結構。實拍的Stralis Hi-way采用了上下各兩個燈的布局，中間有使用了一條LED日間行車燈條分割車燈的上下兩個部分。

駕駛室為高頂雙卧結構，左右兩側帶有儲物箱。駕駛室後部左右兩側的導流闆已經不翼而飛，估計是使用過程中可能比較麻煩所以将其拆卸。左側的導流闆是可以折疊的，從左側預留的階梯上下工作平台。

駕駛室後部的造型其實也極具依維柯的風格，特别是中間沖壓的部分印有依維柯的LOGO，另外下面梯形的凹槽有點像依維柯第二代斯特拉利斯前臉的風格。駕駛室後部為凸出式結構，為卧鋪拓展了不少空間。

該車是簡配，内部并沒有安裝太多的功能件，采用了AMT自動變速箱，變速箱為按鈕形式。中控台的造型也充分體現出了依維柯重卡的設計風格，自動空調貌似是該車的标配。不過這輛車連CD都未安裝，Emmmmmmm。。。。

依維柯ISRI的座椅舒适度是沒得說，座椅帶有多向調節功能以及自動充放氣功能。另外，腰部安裝了兩個氣囊，支持單個氣囊調節，也支持雙氣囊同時調節。座椅邊上還有氣囊懸架的調節面闆。

車門側面的斯特拉利斯420代表該車最大功率420馬力

該車2016年8月生産于依維柯西班牙的馬德裡工廠，估計2017年交付的車，其實到現在才4年半。但是該車一直進行快遞運輸，外觀看上去飽經風霜。但是4年多了才80多萬公裡，折算一下也沒有跑得特别勤快，師傅也說，這個車就是一車配一櫃。

駕駛室采用電控舉升，升起駕駛室以後，一台體積并不是很大的柴油機展現出來。機頂蓋上面還印有依維柯科索10的字樣，整機飽經風霜。該發動機型号為C10，最大功率420馬力，最大扭矩1900N.m。C10的功率并不是很大，但是跑快遞的拉得都輕，發動機功率小點反而還挺省油。

駕駛室後面的電氣線路吊架上面還固定了發動機，變速箱的塑料遮罩，避免發動機受到風吹雨打。四年多過去了，材料依舊結實。可以看到，Stralis Hi-way的駕駛室采用的是四點懸浮氣囊減震駕駛室，現在基本都是标配。

底盤采用了4X2的驅動形式，前後橋均采用了鋼圈和盤式制動。車架的左右兩側設有側裙，增加側裙的Stralis顯得更加豐滿，而且側裙上面還印有IVECO的字樣。按軸收費的時代，4X2驅動形式的車型更受快遞領域歡迎，車輕貨輕，搭配10升發動機其實也夠用。

變速箱采用了采埃孚的12擋自動變速箱，變速箱有12個前進擋，最高擋位直接擋。後橋速比為3.08，後橋采用四點懸浮氣囊結構，帶有穩定杆，可兼容不同高度的快遞櫃。根據駕駛員反饋，這輛車的出勤率，可靠性和主流的歐洲卡車差不多，而且配置也能夠滿足需求，遺憾的是保有量比較少，售後比較麻煩。

其實關于這輛Stralis Hi-way隻能算是“開胃菜”，這輛車我們簡單介紹一下。後面會相繼推出更加經典的6x2驅動形式的經典色Hi-way的文章以及視頻，相比之下，兩款車型都非常漂亮。這款4X2版本的帶側裙，具有非常經典的歐式牽引車風格，如果洗一下應該會非常漂亮。接下來就敬請期待6X4版本的介紹吧！

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