1、翻拌晾曬：翻拌晾曬是将路基範圍内的需要填築的土方用重型铧犁和重型缺口圓盤耙直接将土翻松并粉碎至顆粒在50mm以下晾曬，直到達到最佳含水量後整平碾壓。由于翻拌晾曬時會造成上下層脫節，含水量不均勻，從而容易造成局部翻漿，通常采用石灰土和換填對這些局部地區進行處理。翻拌晾曬受季節和時間制約，适用在施工周期長，利用方較多的路段，它可以充分利用原有的土方。
2、深挖換填：深挖換填是将基礎下一定範圍内的土層（軟土）挖去，再回填以強度大的砂礫或石灰土等并夯實。一般原則為挖深不挖淺、挖大不挖小，一次将翻漿部分挖幹淨。在處理時，要密切注意土質和含水量的變化，容易造成翻漿的土質都比較軟，且塑性和含水量都比較大。如果處理的深度的面積都不大（一般深度50cm以内、面積20?m2左右），則用鏟車鏟除，局部、細小等鏟除不徹底的地方用人工及時清理，然後對坑底進行碾壓。氣溫較高和天氣晴好的情況下，可以先将坑底進行涼曬，再進行碾壓。碾壓一定要邊角到位，一般4遍以上，再進行回填處理。填料一定要滿足路基填築要求，否則達不到換填效果。如果處理的深度的面積較大（一般深度1m以下、面積大于20m2），則用挖掘機挖除，挖除一定要幹淨徹底。挖除完畢後在坑外修築便道，壓路機下到坑底進行大振碾壓。換填厚度一般控制在0.5～3.0m左右，首層填築厚度不大于50cm，振動壓路機碾壓遍數不少于6遍（以不出現彈簧為限），其後分層填築厚度為20～30cm，碾壓遍數為不小于4遍。深挖換填适用于填方，利用方少的路段，具有施工期短的優點，可以最大程度的加快工期，但施工投入較大。
3、摻加水泥、石灰處理翻漿法：對于雨季施工的路基，因雨季降雨頻繁，路基翻漿嚴重，給土方路基施工造成很大困難，特别對于等級較高、工程質量要求較嚴且工期安排較緊的高速公路、一級公路，往往采用摻加水泥、石灰等外加材料處理翻漿，以在保證質量的前提下按期完成任務，一般摻加水泥比例為3％-6％，摻加石灰比例為6％-8％，具體施工方法為：對翻漿嚴重地段用刮平機刮平後，按水泥或石灰摻加比例灑上灰線，然後布灰，布灰時做到均勻，再用拌合機拌合，拌合時以拌到下層路基1-2cm為宜，既不要拌合過深，因為過深會影響石灰或水泥等材料的摻加比例，影響施工效果，拌合過淺，不宜路基處理層與下層路基結合，碾壓時容易産生反彈，影響路基施工質量。
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