2019年馬自達e-創馳藍天X發動機成功量産，這意味着馬自達将内燃機的效率提升到一個新高度，許多馬粉也為之驕傲，那時網上也有不少聲音：入華必買。而今天，馬自達的這款黑科技發動機真的來的，它被運用到馬自達3昂克賽拉和CX-30身上。

搭載X發動機的兩款車型分别是馬自達3昂克賽拉X壓燃尊榮型和CX-30 X壓燃尊榮型，售價分别為18.99萬、19.99萬，比先前搭載e-創馳藍天G發動機的3昂克賽拉和CX-30的頂配版分别貴2.1萬，2.8萬，差價全球最低。但當價格正式公布後，許多網民還是開啟了吐槽模式：小20萬買誰誰誰不好嗎？

鍵盤式問題先放一放，先來看馬自達的X發動機相比G發動機有啥不同？

我們都知道，汽車發動機是用火花塞跳火點燃油氣混合氣，燃燒火焰從火花塞部位散開并逐漸點燃，火焰有傳播的過程；柴油機是直接把燃油噴入壓縮後的高溫氣體内，使缸内混合氣體壓縮至燃燒，特點是能夠實現多點大面積的快速燃燒。打個比方，汽油機的火花塞類似手指，點燃後的燃燒過程就像多米諾骨牌一樣，而柴油機的燃油方式是直接推翻地闆，一口氣打倒所有多米諾骨牌。

馬自達的X發動機則汲取了汽油發動機與柴油發動機二者的技術特點，實現了火花點火控制壓燃點火，馬自達将這項技術也簡單粗暴的命名為SPCCI火花點火控制壓燃點火技術，SPCCI即是Spark Controlled Compression Ignition的簡稱。馬自達的X發動機是全球首個使用壓燃點火的商品化汽油機，可以說是獨領風騷。

SPCCI技術實現的過程是，通過自然進氣和機械增壓方式将氣體吸入氣缸，達到稀薄燃燒最佳進氣量後，以700氣壓的噴射壓力向被壓縮後的高壓環境氣缸内進行燃料霧狀噴射，然後使用火花塞跳火，形成膨脹火球，膨脹火球成為“空氣活塞”，進一步壓縮缸内混合氣體，在缸内形成稀薄混合氣體的急速多點型均質燃燒。這樣帶來的好處很明顯，通俗講就是，同量燃料帶來更強動力，實現更優異的節油效果。

X發動機的工作過程與汽油機相同的是産生一個火花跳火形成膨脹火球，和柴油發動機相同的是在缸内形成急速多點型均質燃燒。當然要注意，火花塞在這裡的作用是為壓燃創造條件，即在不同的工況下以适當的時間和火焰範圍提高缸内的溫度和壓力，其實這也是SPCCI技術實現起來的難點。

為實現SPCCI技術，X發動機搭載了諸多創新技術成果，比如，高精度缸壓傳感器，其可實時掌握每個氣缸燃燒狀态；再比如，通過10孔噴射口實現世界最高的700氣壓的超高壓噴射器。再講兩個數字，X發動機擁有15:1的超高壓縮比，以及36.8:1的驚人空燃比。

不過，對于普通消費者來說，那麼多的技術話術可能都是廢話，你不如直接點，說出那些動力參數。好吧，我們來看看。X發動機也是2.0升的，其最大功率達到180馬力，比2.0升的G發動機提高了22馬力，峰值扭矩也提高28牛·米到230牛·米。

搭載X發動機的馬自達CX-30，開起來的感受到底怎樣？

本身馬自達就被譽為東瀛寶馬，動力的平順性以及底盤的操控感都非常棒，開上一台馬自達，會得到不輸高端車的行駛質感。

而X發動機賦予了CX-30更優秀的動力表現，總結到兩點，一是低扭時動力響應更敏捷，油門很跟腳，給多少走多少，那種人馬一體的感覺更強烈，二是雖然最大馬力提高的并沒有想象的高，但高速時動力提升帶來的體感還是比G發動機強烈不少。至于油耗，由于這次的試駕我所在的小編隊行駛風格對于車輛相當不友好，所以我實際體驗的油耗不具備參考意義。工信部的數據供大家了解，搭載X發動機的馬自達3昂克賽拉工信部百公裡油耗從G發動機版的5.8升降低到到5.2L，CX-30從6.1升降低到5.5升，燃油經濟性的提升還是很明顯的。

X發動機值得你花更多錢來買單嗎？

說真的，從性價比的角度看，答案未必是肯定的。但人終究有理性也有感性，可能很多時候我們更是靠感性去做選擇。馬自達是一家在技術上執拗而本分的車企，當大家都通過給一台發動機增加電機的方式提升馬力，降低所謂的油耗的時候，馬自達卻拿出了堪稱黑科技的發動機技術，完成了别的廠家發動機工程師追求的夢想，這種态度是不是更值得你買單呢？情懷不能當飯吃，但有實力和态度支撐的情懷值得尊敬。

也許真馬粉同樣會吐槽價格有點貴，可一項新技術的推出怎麼可能一下子就降低很大的成本呢？就像蘋果剛推出全面屏的時候價格也是居高不下，嘗鮮，尤其是嘗黑科技的鮮的成本從來就不會非常低。更甚一步，如果你真認為馬自達是東瀛寶馬，馬自達那塊Logo在你心中也是超凡脫俗的，你還會覺得貴嗎？

當然，如果真承受不了小20萬的價格，如果你非常在意顔值和操控，其實普通版本的馬自達3昂克賽拉和CX-30依然值得考慮，畢竟G發動機的版本會更加實惠一些。

說點題外話，馬自達3昂克賽拉X壓燃尊榮型和CX-30 X壓燃尊榮型的上市發布會也來一些馬自達車主。我随機問了3個車主為什麼選擇馬自達，其中一個女車主幹脆利落的告訴我是因為顔值，一位男車主說馬自達的駕駛質感讓他動了心，而另一位男車主就有意思了，他在三款日系SUV中糾結過，最終選擇馬自達是由于他老婆覺得馬自達更好看。

我想，對于追求設計感的朋友們來說，想必，見到馬自達内心都會有一句“你好漂亮，我好喜歡”吧，而當開到馬自達後，相信又會有“你真好開，我真心愛”的感慨。

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