近日，中國“雙尾蠍”無人機搭載移動基站，全球首次在無信号區實現了全網通信号應急覆蓋。此事一出，網友歡呼雀躍。但也有不少網友注意到了一點：飛機搭載的基站，從空中向地面輻射的信号都很好理解。但飛機本身也處于無信号區，是如何實現聯網的呢？其實，技術原理也很簡單！飛機的上行鍊路一般有以下幾種選擇。

看到這，很多人會說，既然附近有基站，怎麼會沒有信号呢？其實不然，地面基站面向終端的天線大部分都是闆狀定向天線。它們輻射信号的方向，就是面闆朝向的方向。你仔細觀察會發現，這些天線基本都是朝下的。所以，在山區環境中，地面基站的信号覆蓋受地形影響很大。有時候附近幾公裡雖然有基站，但是手機也會沒有信号。

這個時候，高空無人機就可以發揮它的高度優勢。不過高空無人機接入地面宏基站，并不是通過手機信号的波段。可以通過傳輸距離遠的微波來連接到宏基站上的微波抛物面天線，然後再由宏基站回到核心機房。補充一點，微波也可以中繼到另一架高空無人機上，然後再回傳地面。

看到這，也有人會說，既然都有衛星信号覆蓋，還需要高空無人機幹嘛呢？其實，道理也很簡單。隻有土豪才用得上衛星電話和衛星直接通信，絕大部分人的手機是無法和衛星直接通信的。而高空無人機就會搭載衛星通信的設備，它在高空飛行可以很好地和衛星通信，然後再通過自身的基站将三大運營商的信号輻射到沒有信号的區域。

說到高空無人機輻射信号，很多人都會想到馬斯克的星鍊衛星，而且覺得星鍊衛星更好。其實不然，兩者的區别主要是用途不同。

• 星鍊衛星這是衛星網絡，一直在地球低軌道上運行。它是一種商業網絡，主要目的也是解決偏遠地區建基站麻煩的問題。同時，它的收費也不低，不管有沒有發生災難，開通後每個月都得付費的。并不是誰都願意這樣用的，就像海事衛星電話一樣，一直在運行，也不是誰都願意天天這樣的。
• 而高空無人機是在發生災難時的臨時信号覆蓋方法，是應急通信，不額外收費。平時也不會随便起飛這種高空無人機做固定式覆蓋。

補充一點，中國不僅有高空無人機應急通信，也在建設類似“星鍊”的計劃。比如：“虹雲工程”、“鴻雁星座”等。

應急移動通信技術在運營商中很早就有。早年沒有無人機時，運營商就有應急通信車。方法就是将基站搭載在移動的汽車上，向下通過基站對人群密集或者信号弱的地方進行信号補充，向上通過微波或者衛星天線回到核心機房。2008年，華南地區發生凍雨災害時，廣州火車站聚集了太多人。為了保障手機通信，運營商就有很多應急通信車在附近做信号保障。

随着技術的發展，應急移動通信也從地面轉向了天空，具備了天地一體的應急通信措施。将來如果發生災難或者其他需要應急通信的時候，我國就可以快速出動高空無人機或者地面通信車，确保通信順暢。

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