從今天（10月11日）零時開始，火車成都站（也就是大家口中成都北站）正式關閉客運，進入全面改造時刻。
運行了70年的成都北站終于将要短暫地告别曆史舞台，迎接它的自然是更美好的未來。在很長的一段時間内，成都北站不僅是成都人，更是四川人出川入蜀的唯一選擇。
2002年高考前夕，抱着出省開拓視野的想法，将所有的志願都填了外省的學校，最終被西安的一所211大學錄取。從成都去西安，飛機太貴，自然就隻有坐火車了。當然也隻有綠皮車，最高速度也就100公裡左右，由于要翻越秦嶺，直線800來公裡的距離，最快的k165/166也需要近20個小時的時間。
那時還完全沒有網絡訂票的影子，都是去火車站或代售點買。一到春運、暑運這種時候，排隊也買不到票的情況也很正常，别說卧鋪了，有時能搶到一張站票都算是幸運的。
自己買不到，但那時的黃牛什麼票都搞得到，就看你能加多少錢。所以那時隻要去過北站，就有和黃牛打交道的經曆。
從上大學開始，父母都是想辦法托人幫我買的卧鋪票，所以一直對坐火車的艱難還體會不深。不過事情總有意外。2004年8月，暑假結束又該去學校了。哪曉得出發當天大意了，遇到了堵車，等着急忙慌得趕到檢票口，眼睜睜看着火車在自己面前開走了。
趕忙補票，運氣還算不錯，補到一張，不過是站票，當時也沒想那麼多，能有票就不錯了。上了車，才知道以前的卧鋪是多麼幸福，和現在的情況比起來簡直就是天堂。硬座車廂裡到處都是人，連廁所都擠滿了人，别說空座了，就是有空地方能站一會都不錯了。
特别是到了晚上，找個地方靠着眯會，又要擔心東西被偷，一路提心吊膽。而且，當時約好一起去學校的同學都坐上一趟車走了，隻剩下了我一個人，那種感受，現在回想起來都曆曆在目。
每年從成都到西安，來回4趟，也就是每年至少都要去北站4趟，一直到7年後畢業才慢慢去得少了。從現在的眼光來看，北站無疑是髒亂差的，但在那個時代來說，這些都是次要的，重要的是能買到票坐上車。
新北站效果圖
再後來，動車、高鐵的普及，特别是新建的火車東站投入使用後，去北站的機會更少了。也就在4年前，春節的時候帶着一家人去西安旅遊，從北站出發過一次。這時西成高鐵已經開通，從成都到西安隻需要4個小時就到了。再給孩子講起我當年坐綠皮車的經曆，他也很難有共鳴了。
舊的不去，新的不來。希望這次改造，讓北站鳳凰涅槃，幾年後就能以嶄新的面貌續寫輝煌。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
