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豐田大七座suv首發

汽車 更新时间:2024-12-12 20:37:31

不同于威名遠揚的普拉多,奔跑者與穿越者兩兄弟在平行進口車市場偏居一隅,雖然有着超高的性價比以及同樣的性能,但沒有霸道的影響力,這兩兄弟隻能是在旁邊看普拉多吃肉喝酒。

當然随着平行進口車市場的調整,目前15款老奔跑者車型售價已經降到了23萬元左右,因為全新的新奔跑着以及穿越者的到來,設計老舊的15款車型市場再次被壓縮。

豐田大七座suv首發(标配四驅帶大梁)1

很明顯的是,老款奔跑者着實顔值感人,上個世紀的前臉造型頗顯爺爺輩風采,至少在當下以設計博人眼球的市場中,15款奔跑者隻能算得上“落後”,沒有了顔值就等于丢失了市場,長期庫存的車輛無法保證銷售時間,而平行進口車商不同于經銷商可以一定程度上調車緩解庫存壓力。

平行進口車商對待庫存車的方式就是采取簡單粗暴的降價方式。所以說當年25萬進價的奔跑者,庫存一年之久之後迅速回籠資金才是根本王道,不少車商甚至打出22萬的超低價進行叫賣。

豐田大七座suv首發(标配四驅帶大梁)2

而當你真正感受奔跑者的内飾設計,才會真正感受到為何會被不少消費者排斥,上一個十年的方向盤設計以及粗糙的内飾設計,想要更好的使用感受不可能,而且織布座椅、手動調節座椅,整體廉價感滿滿,除了底盤與發動機之外,毫無吸引人之處。

當然其搭載的2700發動機與普拉多無異,底盤方雖然減配了全時四驅,但分時四驅系統更适合鋪裝路面行駛,而且越野性能不減當年。算得上一台實力幹将。

豐田大七座suv首發(标配四驅帶大梁)3

當然售價低并不代表着奔跑者産品力差,老款全時四驅、非承載車身、7座設定讓它成為國内最便宜的豐田7座SUV,純進口有着比豐田更強大的越野能力,而且與越野能力相同的普拉多2700相比,其售價更是低出20萬左右。這對于一些發燒友來說,依然是一個不小的賣點。

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