奔馳E級是一款非常知名的豪車，這款車型最大的魅力在于它的豪華屬性，比它的競争對手奧迪A6L以及寶馬5系确實要好不少。說到奔馳E級，我們立馬能想到的就是它優雅的車身姿态以及豪華的内飾設計。除此以外，這輛車子還有什麼值得我們去考慮到的呢？今天我們體驗了奔馳E300L這款車型，相較于立标版本的設計，我更喜歡運動款的車身姿态。

首先，我們來看奔馳E級的價格部分，廠家指導價為43.99萬元~56.29萬元，整體的優惠幅度約為4萬元左右，價格優惠比較适中。當然了，在寶馬5系以及奧迪A6L面前，這點優惠真的不算什麼。值得一提的是，現在市面上銷售的奔馳E級在今年的3月份完成了一次小改款。

從外觀設計上來看，運動款的奔馳E級顯得更加的流暢，更加的動感一些。當然了，立标奔馳我覺得則是更加大方豪華一些，兩種車型的定位，針對不同的銷售人群。從前臉來看，星輝進氣中網匹配上超大的奔馳車标，再加上标志性的鷹眼造型大燈，顔值感很不錯。此外，運動款還增加了運動包圍設計，顯得整車更加年輕。

側面來看，擁有貫穿式的車身線條，經典的梅花輪毂以及奔馳的星輝車标，車身的姿态有點類似于奔馳的S級，看起來相當的優雅和動感。

其實相較于奔馳E級的外觀，我個人更喜歡它的内飾設計。它的内飾設計令感覺我們置身于遊艇當中，波濤起伏的環抱式座艙很有藝術感，車内采用了棕色的内飾設計，并且在高配車型上搭載了真皮座椅，顯得很有檔次感。此外，還使用了充滿弧度的鍍鉻飾條貫穿了整個中控台，再加上奔馳家族式的雙聯屏設計，檔次感一下子被營造出來了。但可惜的是，奔馳E級的中低配置絕大部分車型采用的都是仿皮座椅，不但異味明顯，而且手感摸上去也是比較粗糙的，這一點确實也是被很多朋友們所吐槽的。

配置方面，奔馳E級的配置我個人覺得還是不錯的，擁有五個安全氣囊，被動行人保護，主動刹車系統，倒車影像，360度環影，這些配置也基本上是全系标配了。最讓我感興趣的是，它的懸架擁有軟硬調節功能，這在其他競争對手裡面是沒有出現的稀奇配置。

配置方面，奔馳E級的配置我個人覺得還是不錯的，擁有五個安全氣囊，被動行人保護，主動刹車系統，倒車影像，360度環影，這些配置也基本上是全系标配了。最讓我感興趣的是，它的懸架擁有軟硬調節功能，這在其他競争對手裡面是沒有出現的稀奇配置。

至于動力系統，我們這款車型是2.0T的高動力車型，最大功率258馬力，峰值扭矩370N·m，傳動部分搭載的是九擋手自一體的變速箱。這款車子的百公裡油耗其實并不高，雖然它是一輛中大型的車輛，百公裡油耗僅僅隻有7.3L。如果未來奔馳E級用上輕混系統，這輛車子的油耗将有望進一步降低。目前它的速度可以實現6.9秒破百，也是一輛入門版的性能野獸。

總結：我個人覺得這輛奔馳E級是一輛還算不錯的中大型豪華三廂轎車，它也是這個級别的标杆車型，優雅的車身姿态，豪華的内飾設計，再加上強有力的動力系統，确實是比較完美的。盡管這輛車子也有一些小小的不足，但總體來說問題不大，性價比你覺得如何呢？

來奔馳E級用上輕混系統，這輛車子的油耗将有望進一步降低。目前它的速度可以實現6.9秒破百，也是一輛入門版的性能野獸。

總結：我個人覺得這輛奔馳E級是一輛還算不錯的中大型豪華三廂轎車，它也是這個級别的标杆車型，優雅的車身姿态，豪華的内飾設計，再加上強有力的動力系統，确實是比較完美的。盡管這輛車子也有一些小小的不足，但總體來說問題不大，性價比你覺得如何呢？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!