未來會有很多汽車品牌消失,這句話絕對不是危言聳聽,這樣的情況也在不斷的發生,衆泰汽車和華晨汽車已經有了先例,而新能源汽車品牌也倒下了一大堆,可以說在今後以技術和品質為導向發展的汽車市場,沒有核心技術和産品不過硬的汽車品牌都将會淘汰,顯然現在狀态下的北京汽車很有可能就會進入下一批消失的名單中。
車賣場不太明白為什麼品牌煥新之後的北京汽車在品牌認知和銷量上都沒有什麼提升,反而面對越來越嚴酷的市場環境表現出了快速衰敗的迹象。坐擁衆多車型的北京汽車單月銷量能差到讓人不敢相信,而一旦B端市場有所下滑,銷量更是難堪的都無法看。以4月份銷量為例,如果不算B端市場的話,估計北京汽車單月銷量都過不了千。而北京汽車重推的北京X7竟然隻有400多的銷量。
當然了有人會說4月份整個汽車市場都暴跌,北京汽車這樣的表現也正常。那咱們看看3月份的北京汽車表現,如果不考慮EU5在B端市場上的表現,那北京汽車總體估計銷量不到2000。
可能又有人會說人家能賣給B端也是本事,車賣場想說的是看看靠B端乘用車生存的車企有多少活下去了呢?
所以車賣場認為北京汽車已經到了生死存亡的時刻,如果在沒什麼改變,那很有可能咱們消費者手裡的北京汽車車型就會像衆泰車型一樣變成永久收藏版。
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